Search academic texts

Information × Registration Number 0404U002409, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 21-05-2004 popup.evolution o Title Improvement of dynamic interaction between the locomotive and railway track. Author Spiryagin Valentyn Igorovich, popup.head Gorbunov Nikolay Ivanovich popup.opponent Коротенко Михайло Леонідович popup.opponent Черняк Анна Юріївна Description Дисертація присвячена дослідженню питання оцінки впливу внесених змін у конструкцію екіпажної частини і її параметрів на динамічну взаємодію коліс рейкових транспортних засобів і рейок. На основі імітаційної моделі, складовою частиною якої є імітатор сил зчеплення, імітатор екіпажної частини і математична модель просторових коливань локомотива, за допомогою комплесного критерію виробляється оцінка тягово-динамічних якостей локомотива в кривих і прямих ділянках шляху, визначається зношення колісної пари за методикою теоретико-експериментального визначення фактора зношування. У запропонованій математичній моделі враховується взаємна робота механічної й електричної частин екіпажа, фрикційний стан контакту колеса з рейкою, подовжні коливання в складі поїзда, показується вплив жорсткістних характеристик ресорного підвішування і механізмів радіальної установки колісних пар на протікання динамічних процесів у системі "локомотив - шлях" у кривих і прямих ділянках у вертикальній і горизонтальній площинах. Проведено перевірку адекватності запропонованої імітаційної моделі шляхом порівняння результатів розрахунку з експериментальними даними.Зроблено оцінку тягово-динамічних якостей тепловоза 2ТЕ116 c серійним виконанням візка і з візками обладнаними механізмом радіальної установки колісних пар, проведена оцінка зношування колісних пар для відповідних локомотивів, запропоновано жорсткістні характеристики зв'язку колісної пари з рамою візка і конструкції, що поліпшують динамічні і тягові якості рейкового транспортного засобу Registration Date 2004-05-21 popup.nrat_date 2020-04-04 Close