Search academic texts

Information × Registration Number 0413U001630, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 05-03-2013 popup.evolution o Title The forecasting of the railway track rails service-life that is based on the criterion of the internal fatigue crack occurence in the rail head Author Agarkov Oleksandr Volodumurovuch, popup.head Kosarchuk V.V. popup.opponent Вербицький В.Г. popup.opponent Шраменко В.П. Description Об'єкт - довговічність рейок залізничної колії; мета - розробка методу оцінки довговічності рейок залізничної колії на основі математичної моделі прогнозування виникнення тріщин контактно-втомлювального походження в головці рейки; методи - в роботі для визначення напружено-деформованого стану рейок використовувалися чисельні методи механіки деформівного твердого тіла. При експериментальному обгрунтуванні моделі пружно-пластичного деформування матеріалу використовувалися чисельні методи математичного аналізу. Для прогнозування довговічності рейок використовується кінетична теорія накопичення пошкоджень; новизна - розроблено новий метод прогнозування довговічності рейок залізничної колії за критерієм утворення внутрішніх тріщин в головці рейки, розроблено і експериментально обгрунтовано модель деформування циклічно нестабільного пружно-пластичного матеріалу, створено методику розрахунку об'ємного напружено-деформованого стану в зоні контакту колеса з рейкою, яка враховує реальні механічні властивості матеріалів колеса і рейки; результати - метод оцінки довговічності рейок залізничної колії на основі математичної моделі прогнозування виникнення тріщин контактно-втомлювального походження в головці рейки;сфера використання - підприємства колійного господарства залізниць, наукові і навчальні установи. Registration Date 2013-03-05 popup.nrat_date 2020-04-04 Close