Search academic texts

Information × Registration Number 0414U005848, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 27-11-2014 popup.evolution o Title Determination of combustion chamber heat insulation effect on internal combustion engine operation performance Author Pylyov Vyacheslav Volodymyrovich, popup.head Marchenko Anariy Petrovych popup.opponent Лісовал А.А. popup.opponent Лєвтєров А.М. Description Об'єкт дослідження:процеси теплообміну між робочим тілом та стінками камери згоряння ДВЗ. Мета дослідження: визначення впливу теплоізоляції камери згоряння на показники роботи ДВЗ шляхом урахування явищ, що пов'язані з нестаціонарним високочастотним теплообміном робочого тіла та поршня, присутності на поверхні камери згоряння нагару та особливостей випаровування з її поверхні паливної плівки. Методи дослідження:експериментальні методи застосовано для ідентифікації робочого процесу дизеля, граничних умов задачі теплопровідності в зоні вогневого денця поршня, визначення товщин нагару, що утворився на поршні. При моделюванні робочого процесу використана модель проф. М.Ф. Розлейцева. При моделюванні стаціонарного та нестаціонарного температурних станів поршня використано, відповідно, методи кінцевих елементів та кінцевих різниць. Новизна: вперше встановлено динамічну складову теплоізолюючого ефекту в КЗ дизеля при наявності ЧДТ на поверхні КЗ, що для різних її зон становить 40-80% від загальної величини зниження температури під шаром теплоізоляції. Вперше оцінено нестаціонарний високочастотний температурний стан поверхні КЗ з шаром ЧДТ у зоні наявності на ній паливної плівки від довгих та коротких паливних струменів на різних режимах роботи двигуна 4ЧН12/14. Встановлено, що при моделюванні температурного стану поршня з шаром ЧДТ на поверхні, припустимим є використання експериментальних індикаторних діаграм, отриманих для випадку без ЧДТ. Встановлено, що порівняння економічності двигунів, які мають поршні з ЧДТ та традиційної конструкції, необхідно проводити при наявності на поршнях властивого їм в експлуатації шару нагару. Ступінь впровадження: результати наукового дослідження впроваджені і використовуються у ПАТ "АВТРАМАТ", проблемною науково-дослідною лабораторією кафедри ДВЗ НТУ "ХПІ", а також у навчальному процесі при викладанні дисциплін "Теплообмін у ДВЗ", "Перспективні конструкції ДВЗ", при написанні студентами науково-дослідних магістерських робіт. Галузь використання: двигунобудування. Registration Date 2014-11-27 popup.nrat_date 2020-04-03 Close