Search academic texts

Information × Registration Number 0415U003172, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 08-04-2015 popup.evolution o Title The Forming of Trip Length Distribution Models for City Population in order to Determine Demand for Public Transport Author Svichynskyi Stanislav Valeriiovych, popup.head Horbachov Petro Fedorovych popup.opponent Альошинський Євген Семенович popup.opponent Ройко Юрій Ярославович Description Об’єктом дослідження є процес формування потреб населення міст у перевезеннях громадським транспортом. Метою дослідження є визначення потреб у перевезеннях громадським транспортом на основі функцій трудового розселення населення міст. В роботі були використані наступні методи дослідження: при розробці механізму формування функції розселення були застосовані формалізація, ідеалізація, гіпотетичний та індуктивний методи; з метою отримання характеристик транспортних мереж громадського транспорту (ТМ ГТ) було застосовано аналітичне моделювання у програмі VISUM; при вивченні складу і структури ТМ ГТ були використані системний підхід, аналіз та синтез; закономірності у просторових характеристиках ТМ ГТ міст були встановлені з використанням методів теорії ймовірностей та математичної статистики; при дослідженні розподілу кількості пересувань міського населення за дальністю був використаний експериментальний метод; функція розселення населення м. Харкова була отримана із застосуванням спостережень та вимірювань; оцінка точності розрахованих матриць кореспонденцій була здійснена за допомогою імітаційного моделювання. Отримані в дисертації результати є внеском в теорію моделювання систем громадського транспорту за рахунок обґрунтованого використання функцій розселення населення для формування найбільш ймовірних станів матриці трудових пасажирських кореспонденцій. До практичних результатів роботи відносяться запропонований в роботі підхід і програмне забезпечення формування матриці трудових кореспонденцій на основі закономірностей розселення міського населення. Наукова новизна отриманих результатів полягає в тому, що вперше встановлені закономірності розселення населення міст на основі просторового розташування зупиночних пунктів громадського транспорту, що, на відміну від відомих підходів, дозволило теоретично обґрунтувати можливість опису функції трудового розселення за допомогою гама-розподілу, а також розроблено новий науковий підхід до визначення потреб у перевезеннях на основі використання функцій розселення, що, на відміну від існуючих підходів, дозволяє врахувати фактичні параметри розселення при формуванні матриці трудових пасажирських кореспонденцій. Результати дисертації впроваджені при розробці раціонального варіанту маршрутної мережі м. Кіровоград, при розробці заходів щодо коригування схеми руху міського маршрутного пасажирського транспорту м. Суми, а також при моделюванні попиту населення м. Львова на пересування громадським транспортом, що підтверджується актами впровадження. Отримані результати можуть бути використані органами місцевого самоврядування, науковцями та фахівцями в сфері транспортного планування при побудові моделей та розробці систем громадського транспорту, при оцінці пропозицій щодо змін в транспортних системах міст, їх удосконалення або розвитку. Registration Date 2015-04-08 popup.nrat_date 2020-04-03 Close