Search academic texts

Information × Registration Number 0416U001427, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 11-02-2016 popup.evolution o Title The choice and rationale of the main parameters of the pneumatic engine combined power plant of the vehicle Author Nikitchenko Igor Nikolayevich, popup.head Voronkov Oleksandr Ivanovich popup.opponent Заренбін Володимир Георгійович popup.opponent Корогодський Володимир Анатолійович Description Дисертація присвячена вирішенню актуального наукового завдання одержання комбінованої силової установки транспортного засобу схеми "ДВЗ-пневмодвигун", яка має більш високі показники економічності й екологічності порівняно із ДВЗ; визначення і обґрунтування її основних конструктивних і режимних параметрів, які впливають на індикаторні і ефективні показники. Об'єкт дослідження - робочі процеси в циліндрі поршневого пневмодвигуна із золотниковим повітророзподіленням. Предмет дослідження - параметри пневмодвигуна комбінованої енергетичної установки автомобіля. В основу дисертаційного дослідження покладені фундаментальні положення теорії термодинаміки й теплопередачі з використанням методів фізичного моделювання газових процесів в циліндрі пневмодвигуна; математичного моделювання робочих циклів в циліндрі пневмодвигуна; вимірювань і обчислення показників роботи пневмодвигуна; натурні дослідження пневмодвигуна; визначення індикаторних і ефективних показників пневмодвигуна. У роботі проведено аналіз і систематизація досліджень пневмодвигунів, що серійно випускаються в нашій країні й за кордоном, їх робочих процесів, конструкцій і експлуатаційних характеристик. Розроблено методику й програму розрахунку прохідних перерізів золотникового газорозподільника для пневмодвигуна. За результатами розрахунку спроектовано і виготовлено золотниковий повітророзподільник. Розроблена методика й програма розрахунку підігрівання стисненого повітря на впуску в пневмодвигун. Виконано аналіз систем підігрівання стисненого повітря. Обрано схему підігрівання. На підставі загальних теоретичних положень і проведених раніше експериментів уточнено математичну модель робочого процесу пневмодвигуна, що дозволяє пов'язати показники впускного повітря, індикаторні показники робочого процесу пневмодвигуна й конструктивні параметри ГРМ. Розроблений метод експериментального дослідження робочого процесу пневмодвигуна. Розроблений і апробований пневмодвигун як складова частина комбінованої силової установки для міського автомобіля, який забезпечує високі техніко-економічні й екологічні показники роботи у порівнянні з базовим варіантом теплового двигуна. Оцінювання робочого процесу й рівня техніко-економічних показників роботи пневмодвигуна в порівнянні з двигунами аналогічної розмірності показали, що шляхом удосконалювання робочого процесу можливе істотне їх підвищення, намічені напрямки такого удосконалення. Результати дослідження у вигляді методичних вказівок і результати розрахунково-експериментальних досліджень впроваджені й використовуютьсяпід час проведення робіт з модернізації силових установок АТ "ХТЗ", під час проведення дослідно-конструкторських робіт на ДП "Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О.О. Морозова", науково-дослідній лабораторії ДВЗ ХНАДУ, а також використовується в навчальному процесі при підготовці студентів ХНАДУ спеціальностей 7.05050304, 8.05050304 - двигуни внутрішнього згоряння. Результати дисертації рекомендується використовувати в профільних організаціях, які експлуатують екологічно чисті транспортні засоби, в організаціях з підвищеною пожежною небезпекою, а також на машинобудівних підприємствах, що проектують та виготовляють такі енергетичні установки. Registration Date 2016-02-11 popup.nrat_date 2020-04-03 Close