Search academic texts

Information × Registration Number 0421U101254, Candidate dissertation Status Кандидат технічних наук Date 22-04-2021 popup.evolution o Title Increase of operational efficiency of a cargo-handling gear of sea-going ships Author Stukalenko Oleksandr Mykhailovych, popup.head Kozminykh Mykola Anatoliiovych popup.opponent Bohomia Volodymyr Ivanovych popup.opponent Vychuzhanin Volodymyr Viktorovych Description У дисертаційній роботі вирішена актуальна науково-технічна задача розробки методів розрахунку параметрів безпечних здвоєних поліспастів та визначення умов, за яких забезпечується підвищення ефективності експлуатації суднових вантажопідйомних пристроїв за рахунок утримання вантажу при обриві тросу. Встановлено, що максимальні розрахункові динамічні зусилля у металоконструкції при використанні постійного опору фрикціона зрівняльного пристрою досягають величин, за яких коефіцієнти динамічності зусиль у металоконструкції перевищують регламентований запас її міцності. Запропоноване використання ступінчастого зусилля опору фрикціона для збільшення часу прикладення навантаження до металоконструкції з метою зменшення максимальних динамічних зусиль у ній і досліджена ефективність цього рішення. Для досліджуваної конструкції крана вантажопідйомністю 20 т при утриманні вантажу у процесі підйому максимальне розрахункове навантаження на металоконструкцію становить 488 кН, що відповідає коефіцієнту динамічності 2,44. Використання ступінчастого опору дозволяє знизити розрахункове зусилля до допустимого значення 345 кН, що відповідає коефіцієнту динамічності 1,73. Розроблена методика розрахунків процесів у силовому ланцюзі суднового вантажопідйомного пристрою з гнучким підвісом стріли після обриву топенанта або шкентеля здвоєного поліспаста. Визначені максимальні розрахункові динамічні навантаження конструктивних елементів при використанні здвоєного поліспаста з балансиром та з балансиром із пружинним уловлювачем-компенсатором. З’ясовано, що використання пружинного уловлювача-компенсатора балансира здвоєного стрілового поліспаста не забезпечує максимальні динамічні навантаження у стріловому поліспасті у допустимих межах, що вимагає нових технічних рішень. Визначена допустима вага вантажу, за якою забезпечується утримання вантажу або стріли після відмови шкентеля або топенанта здвоєного поліспаста з балансиром. Ключові слова: судновий вантажопідйомний пристрій; обрив троса; безпечний здвоєний поліспаст; утримання вантажу; утримання стріли; зрівняльний фрикційний пристрій; пружинний компенсатор-уловлювач. Registration Date 2021-04-29 popup.nrat_date 2021-04-29 Close