Search academic texts

Registration Number

0421U103412, Candidate dissertation

Title

Preliminary preparation of the surface layer and ensuring detonation coatings quality of aircraft engine parts

Author

Loza Tetiana V.,

popup.head Kurin Maksym O.
popup.opponent Stepanov Mykhailo S
popup.opponent Kuskova Natalia Ivanivna
popup.opponent Konoplianchenko Yevhen V.

Status

Кандидат технічних наук, 05.03.07, Процеси фізико-технічної обробки

Date

17-09-2021

Description

Об'єкт дослідження – процеси формування комплексу фізико-механічних властивостей поверхневих шарів при попередньому обробленні і газодетонаційному напилюванні. Мета дослідження – розроблення комплексної багатоопераційної технології, що включає попередню підготовку поверхневого шару з наступним нанесенням детонаційних покриттів. Методи дослідження – загальні рівняння механіки суцільних середовищ; фундаментальні основи теорії пластичної течії металів; теоретичні дослідження кінематики частинки, що розганяється потоком газу в соплі; растровий електронний мікроскоп з камерою низького вакууму і системою енергодисперсійного мікроаналізу РЕМ-106; профілометр-профілограф моделі 210 заводу «Калібр». Результати – розроблено рекомендації, використання яких дає змогу розширити технологічні можливості процесу газодетонаційного оброблення титанових сплавів, таких, як ВТ1-0, ВТ3-1, ВТ22, завдяки раціональним режимам струминно-абразивного оброблення, які забезпечують шорсткість поверхні Rа = 1,63…4,25 мкм і оптимальну мікротвердість 4,8…5,1 ГПа, що суттєво поліпшило структурні характеристики перехідного шару покриття – основний матеріал та забезпечило задовільну адгезію покриття; на базі експериментальних досліджень розроблено рекомендації щодо вибору параметрів режимів газодетонаційного напилення для пар: покриття марки ПС-12НВК-01 – титанові сплави ВТ1-0, ВТ3-1, ВТ22 що забезпечують отримання однорідного покриття з зернистою структурою, без чітко виражених меж з максимальним розміром пор 13 мкм та мінімальним – 2,8 мкм. Новизна – уперше отримано в лагранжевих координатах аналітичні залежності, що описують змінення швидкості частинки по тракту сопла Лаваля, а також швидкість при зіткненні з підкладкою; уточнено функціональний зв'язок між енергосиловими характеристиками процесу деформування і параметрами режиму струминно-абразивного оброблення; уперше запропоновано аналітичну залежність, яка базується на щільності дислокацій та визначається через інтенсивність деформацій. Ступінь впровадження – основні результати роботи впроваджено у навчальний процес кафедри технології виробництва авіаційних двигунів Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут"; підтверджено дослідно-промисловими випробуваннями на «Мотор-Січ», (м. Запоріжжя) і прийнято до впровадження з економічним ефектом 350 тис. грн. на рік. Галузь використання – виробництво авіаційних двигунів, машинобудування.