Search academic texts

Information × Registration Number 0517U001022, Doctoral dissertation Status Доктор технічних наук Date 21-12-2017 popup.evolution o Title Improve the efficiency of ship power plants combined propulsion complexes Author Budashko Vitalii Vitaliyovich, Кандидат технічних наук popup.head Onishchenko Oleg popup.advisor Onishchenko Oleg popup.opponent Vychuzhanin Volodymyr popup.opponent Moiseienko Valentyn popup.opponent Rozhkov Sergij Description Ця докторська дисертація являє сукупність нових ідей, методів і результатів досліджень, пов'язаних з підвищенням ефективності функціонування суднових енергетичних установок (СЕУ) комбінованих пропульсивних комплексів (КПК). Головною мотивацією цих досліджень є існуючі на сьогоднішній день запити практики в галузі експлуатації СЕУ КПК і наявність невирішених проблем на лініях гребних гвинтів, в системах живлення двигунів підрулюючих пристроїв (ПП) і системах розподілу потужності. У результаті інформаційного пошуку була сформульована комплексна задача дослідження: розробка система підтримки прийняття рішень (СППР) для проектування, дослідження і удосконалення СЕУ КПК, що складається з трьох головних завдань: розробки системи моніторингу деградаційних ефектів на лініях гребних потоків двигунів із ідентифікацією відповідних маркерів, розробки стратегії всережимних регуляторів потужності, моменту і частоти обертання електродвигунів ПП КПК і розробки методології побудови багатокритеріальних стратегій управління розподілом потужності СЕУ КПК. Підсумком вирішення комплексної та головних задач стали: синтез трирівневої багатокритеріальної стратегії управління розподілом енергії у гібридній СЕУ КПК; розробка СППР для автоматизації і комп'ютеризації процесів проектування, дослідження і експлуатації СЕУ КПК; побудова фізичної моделі багато-функціонального КПК зі змінною структурою; встановлення закону пульсацій упорів на лініях валів гребних гвинтів протилежного обертання (ГПО, CRP) в умовах їх взаємодії між собою і корпусом КПК; розробка принципу формування інваріантного до збурення керування моментом ПП СЕУ КПК з урахуванням ситуаційних чинників експлуатаційного режиму; розробка спрощеної напівемпіричної методики ітераційної прогресивно-регресивної параметризації СЕУ КПК на непроектних режимах експлуатації; розробка розрахункового методу, що дозволяє із достатньою точністю оцінювати значення упорів і моментів рушіїв азимутального ПП в широкому діапазоні експлуатаційних режимів і кутів відхилення потоків внаслідок дії деградаційних ефектів. Registration Date 2017-12-21 popup.nrat_date 2020-04-03 Close