Search academic texts

Information × Registration Number 0824U000628, PhD dissertation Status Доктор філософії Date 22-02-2024 popup.evolution . Title Improvement of the methodology for determining and predicting variations in the performance characteristics of asphalt pavement under the influence of deicing agents in the climate of Northwest China Author Mingjun Guo, popup.head Viktor KOVALSKYI popup.opponent Olha BORZIAK popup.opponent Andrii MISHUTIN popup.review Ivan KOTS popup.review Oleksandr KHRYSTYCH Description Дисертаційна робота: 193 с., 32 табл., 61 рис., 4 дод., 147 джерел. УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДИКИ ВИЗНАЧЕННЯ ТА ПРОГНОЗУВАННЯ ЗМІНИ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ХАРАКТЕРИСТИК АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРИТТЯ ДОРІГ ПРИ ВПЛИВІ ПРОТИОЖЕЛЕДНИХ РЕЧОВИН В УМОВАХ КЛІМАТУ ПІВНІЧНО-ЗАХІДНОГО КИТАЮ. Мета роботи полягає в удосконалені методики оцінки та прогнозування зміни експлуатаційних характеристик асфальтобетонного покриття доріг з урахуванням зміни фізичних, гідрофізичних та механічних властивостей асфальтобетону, при впливі протиожеледних речовин в умовах клімату Північно-Західного Китаю. Об’єктом дослідження є процес зміни експлуатаційних характеристик асфальтобетонного покриття доріг. Предметом дослідження є встановлення закономірностей комплексного впливу протиожеледних речовин на властивості асфальтобетонного покриття доріг. Методи дослідження. Дослідно-експериментальні дослідження експлуатаційних характеристик асфальтобетонних покриттів під впливом протиожеледних речовин. Узагальнення результатів досліджень з використанням аналітичного і математично-статистичного методів опрацювання результатів. Теоретичні дослідження здійснювались на основі рівнянь механіки та гідромеханіки, а також із застосуванням сучасних програмних продуктів Matlab, SPSS, Prism, Python. Експериментальні дослідження виконані на спеціальній експериментальній установці із використанням високоточних вимірювальних приладів. Результати експериментів оброблялися із застосуванням методів планування експерименту та математичної статистики. Сьогодні застосування протиожеледних речовин на дорогах є стандартним заходом безпеки руху і широко використовується для зимового утримання різних дорожніх покриттів, мостів і злітно-посадкових смуг аеропортів. Проте, застосування протиожеледних речовин є глобальною проблемою, що спонукає науковців та дослідницькі установи проводити дослідження з визначення впливу протиожеледних речовин на конструкції дорожнього покриття і навколишнє середовище. У ході виконання дослідницької роботи було досліджено зміну температурних параметрів шарів асфальтобетонного, що дозволило встановити оптимальні значення концентрації протиожеледних речовин, в залежності від точки замерзання, для оцінки їх впливу на властивості асфальтобетону. Встановлено залежності зміни експлуатаційних характеристик асфальтобетонного покриття доріг, від впливу протиожеледних речовин з концентрацією NaCl 20 %, CH4N2O 15 %, CH2CH3OH 20%, при попередньому заморожуванні-відтаванні зразків асфальтобетону в умовах температур –5°С; –15°С; –25°С, насичені-зволожені та гідродинамічному впливі. Для проведення досліджень розроблена методика та виготовлена експериментальна гідродинамічна установка, яка імітує процес впливу рідини на дорожнє покриття від шини автомобіля під час руху та дозволяє проводити моделювання різних режимів експлуатації для оцінки зміни характеристик покриття доріг. Удосконалено класичну модель прогнозування експлуатаційних характеристик асфальтобетонного покриття доріг GM(1, N), за рахунок інтегрування базових значень з використанням формули Сімпсона, що дозволило отримати нову модель прогнозування NPGM(1, N), точність якої перевищує аналог на 13–16 %, водночас максимальне значення відносної похибки при перевірці на адекватність не перевищує 4,2 %. Registration Date 2024-01-23 popup.nrat_date 2024-01-23 Close