Search academic texts

Information × Registration Number 0825U002939, PhD dissertation Status Доктор філософії Date 03-09-2025 popup.evolution . Title Improving the performance of a modern gasoline engine when operating on liquefied petroleum gas by adding hydrogen-containing gas to the air charge Author Mykola Panin, popup.head Yurii Hutarevych popup.head Yevhenii Shuba popup.opponent Serhii Boichenko popup.opponent Oleh Zakharchuk popup.review Valentyn Moroz popup.review Oleksandr Syrota Description Двигуни внутрішнього згорання (ДВЗ) (двигуни з іскровим запалюванням (ДзІЗ) та дизелі) є основними джерелами механічної енергії автомобілів, дорожніх, підйомно – транспортних, будівельних, сільськогоподарських машин та машин іншого призначення. ДВЗ є основними споживачами палив нафтового походження та одними з основних джерел забруднення навколишнього середовища. Найбільш широкого застосування ДВЗ отримали на автомобілях. На легкових автомобілях переважно встановлюють ДзІЗ, в яких як паливо використовують бензин. Кількість таких автомобілів в нашій державі інтенсивно зростає, що зумовлює необхідність розширення їх паливної бази, зокрема використанням альтернативних джерел енергії. Одним з напрямів зменшення споживання бензину і розширення паливної бази автомобільного транспорту є переобладнання автомобілів з ДзІЗ для роботи на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ). Цей газ отримують при видобутку й переробці нафти як побічний продукт. ЗНГ складається із суміші газів пропану і бутану. Використання ЗНГ для живлення двигунів в Україні зростає високими темпами, що пов’язано з багатьма перевагами даного палива в порівнянні з іншими альтернативними паливами, зокрема: зменшення витрат на паливо в експлуатації; можливість встановлення газобалонного обладнання без змін в основних системах двигуна; зменшення концентрацій певних забруднювальних речовин (ЗР) в відпрацьованих газах (ВГ). Основним недоліком ЗНГ при використанні на транспорті є деяке підвищення об’ємної витрати палива в порівнянні з бензином (на 10-15 %). Відомі ряд напрямів поліпшення паливної економічності і екологічних показників ДзІЗ. Окрему групу складають напрями направлені на інтенсифікацію процесу згорання добавкою активуючих газів до повітряного заряду двигуна. Одним з таких газів, вплив якого досить глибоко досліджений за роботи ДзІЗ на бензині, є водневмісний газ (Н2/О2), який складається з молекул і атомів водню і кисню. Даний напрям є доволі перспективним, оскільки він не потребує зміни конструкції двигуна і його можна легко реалізувати в умовах експлуатації. Широких досліджень по впливу добавки водневмісного газу на показники роботи ДзІЗ при використанні ЗНГ не проводили. Тому визначення шляхів раціонального використання добавок водневмісного газу до повітряного заряду ДзІЗ є актуальною науково – технічною задачею. Один з напрямів вирішення цієї задачі, а саме вплив добавки водневмісного газу до повітряного заряду ДзІЗ за роботи на ЗНГ на енергетичні, паливо-економічні і екологічні показники досліджували в роботі. При цьому проводили порівняння показників двигуна за роботи в різних швидкісних і навантажувальних режимах і автомобіля в русі за режимами їздового циклу при використанні ЗНГ і бензину. Це дало можливість перевірити достовірність отриманих результатів порівнянням розрахованих показників автомобіля з його технічними характеристиками. Ключові слова: фізико-хімічні властивості, пропан-бутан, альтернативні палива, екологічні показники, поліноміальні моделі, потужність, викиди, склад суміші, двигун з іскровим запалюванням, водневмісний газ H2/O2, паливна економічність, ефективність, їздовий цикл, виробництво синтез-газу, дорожнє навантаження. Registration Date 2025-07-14 popup.nrat_date 2025-07-14 Close