Search academic texts

Information × Registration Number 2021U000026, Article popup.category Title The classical criteria application for the decision­making uncertainty risk determination of the preferences system by the air traffic controllers on the characteristic errors hazards popup.author Рева Олексій МиколайовичКамишин Володимир ВікторовичБорсук Сергій ПавловичНевиніцин Андрій МиколайовичШульгін Валерій АнатолійовичReva O. M.Kamyshуn V. V.Borsuk S. P.Nevynitsyn A. V.Shulgin V. A. popup.publication 25-06-2020 popup.source_user Наука, технології, інновації №2(14)() 2020 popup.source http://nti.ukrintei.ua/wp-content/uploads/2021/07/%D0%A0%D0%B5%D0%B2%D0%B0_2-20.pdf popup.publisher ДНУ «Український інститут науково-технічної експертизи та інформації» Description З урахуванням впливу людського чинника на процеси прийняття рішень авіаційних операторів “переднього краю”, а отже, і на безпеку польотів, досліджено індивідуальні та групові системи переваг як формалізовані уявлення авіадиспетчерів про упорядкований за небезпеками спектр з n = 21 характерних помилок, що має яскраво виражений позитивний проактивний характер. Авіадиспетчери, експлікуючи свої думки, одночасно формують навички розрізнення, запам’ятовування і запобігання помилок у професійній діяльності: у процесі тренажерної підготовки випробувані припускалися на третину менше помилок у порівнянні з іншими авіадиспетчерами. Групові системи переваг дозволяють виявити особливості функціонування окремих соціумів (диспетчерських змін, можливі групові деформації), а також вплив на їх членів особливостей уявлення інструкторським персоналом специфіки виконання технологічних процедур. Індивідуальні системи переваг m = 37 авіадиспетчерів, залучених до випробувань, були побудовані шляхом попарного порівняння небезпек помилок і застосування диференційного способу розподілу показника їх сумарної небезпеки. Це сприяло здійсненню кожним випробуваним 420 попарних порівнянь небезпек помилок. Реа­лізація багатокрокової процедури виявлення і відкидання 10 маргінальних думок призвела до статистично узгодженої групової системи переваг: коефіцієнт конкордації Кендала дорівнює W = 0,700 і є статистично вірогідним на рівні значущості a = 1 %. З індивідуальних систем переваг mА = 27 авіадиспетчерів було сформовано матрицю рішень, яка за визначенням, є “матрицею витрат” і для вирішення якої реалізовано методологію коректного застосування класичних критеріїв прийняття рішень Вальда, Севіджа, Байєса–Лапласа, Гурвиця. Було виявлено ідентичність групових систем переваг, отриманих за допомогою критеріїв Вальда і Севіджа, а також критерію Бійєса–Лапласа і такої стратегії групових рішень, як підсумовування й усереднення рангів. Емпіричні переваги загалом збігаються: значення коефіцієнтів рангової кореляції Спірмена є надзвичайно високими (RB–L–W/S=0,8922,  RB–L–HW=0,9263, RW/S–HW=0,9477) і статистично вірогідними для всіх порівнянь на високому для досліджень людського чинника рівні значущості a = 1 %. Отримано такі значення нормованого показника ризику нерозрізненості небезпек помилок у групових системах переваг: R*BL=0 ,  R*HW=0,19·10-2, R*W/S=5,58·10-2 . Значення цього показника для групи становить R*g=0,52·10-2. popup.nrat_date 2022-06-28 Close