Search academic texts

Information × Registration Number 2120U009082, Article popup.category Опубліковано, Стаття Title Parametric control of efficiency of asynchronous drive by means of converter with the increased power factor popup.author Borodai V.A.Kovalov O.R.Nesterova O.Yu.Borodai V.A.Kovalov O.R.Nesterova O.Yu. popup.publication 24-12-2020 popup.source_user Журнал "Електротехніка та електроенергетика" (Національний університет "Запорізька політехніка") popup.source https://ee.zp.edu.ua/article/view/220821 popup.publisher Zaporizhzhia Polytechnic National University Description Мета роботи. Розробка схемного рішення та обґрунтування параметрів системи керування і силової частини перетворювача напруги живлення, за умови його експлуатації з підвищеним коефіцієнтом потужності  і плавного або ступеневого способів регулювання енергоефективності асинхронного приводу.Методи досліджень. Для проведення досліджень використані положення теорії електричних машин, методи схемотехнічного проектування автоматичних систем у компоненті Multisim із складу електронної лабораторії National Instruments, математичне моделювання у пакеті Matlab.Отримані результати. Розроблено та побудовано цифрові моделі системи імпульсно-фазового керування для ступеневого і плавного регулювання напруги живлення двигуна із залученням способу широтно-імпульсної модуляції мережної напруги, надано рекомендації щодо рівня просідання навантаження, за якого потрібно зменшити напругу живлення, і її величина при релейному керуванні, а також випробувано систему  плавного керування з координатно-фазовим управлінням шпаруватості для досягнення раціональної  енергоефективності привода. Наукова новизна. Обґрунтовано вибір межі перемикання  релейного регулятора та рівень раціональної величини вихідної напруги перетворювача за якої досягається раціонально-енергоефективне керування приводом,  запропоновано алгоритм визначення параметрів RC фільтруючого кола задля одночасного забезпечення найкращих умов комутації силових ключів перетворювача та здійснення безперервної компенсації реактивної потужності двигуна за умови експлуатації перетворювача із підвищеним коефіцієнтом потужності.Практична цінність. Впровадження спрощеної системи  перетворення із підвищеним коефіцієнтом потужності дозволить створити автоматичну систему асинхронного привода, завдяки якій можливо досягти збереження енергоресурсу на ланках двигуна, перетворювача та енергосистеми, за умови мінімальних капітальних вкладень на її виготовлення. popup.nrat_date 2025-11-10 Close