Search academic texts

Information × Registration Number 2122U006646, Article popup.category Бакалаврська робота Title Визначення оптимального мiсця розташування нових депо в мережi громадського транспорту (AI translated) popup.author Iванець Лев IгоровичIvanets Lev Ihorovych popup.publication 01-06-2022 popup.source_user Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського» popup.source https://ela.kpi.ua/handle/123456789/52130 popup.publisher Київ Description Квалiфiкацiйна робота мiстить: 44 стор., 3 рисунки, 2 таблицi, 12 джерел. У роботi розглянуто теоретичне пiдґрунтя задачi визначення оптимального мiсця розташування нових депо в мережi громадського транспорту, описана її постановка та особливостi. Також проведено аналiз iснуючих напрацювань у даному напрямку. Зокрема, було розглянуто роботи, що дослiджували знаходження оптимального розподiлу маршрутiв мiж iснуючими депо та визначення оптимальної кiлькостi самих депо в автобуснiй мережi. Також було проаналiзовано задачу визначення мiсця розташування для нового депо в трамвайнiй мережi. Цей досвiд було узагальнено, видiлено переваги та недолiки кожного з методiв. На його основi було розроблено модель визначення оптимального мiсця розташування нових депо в мережi громадського транспорту та застосовано її на прикладi тролейбусної мережi Києва. В результатi альтернативнi сценарiї розвитку мережi було описано кiлькiсно i якiсно. The paper considers the theoretical basis of the problem of determining the optimal location of new depots in the public transport network, describes its setting and features. The analysis of existing developments in this direction is also carried out. In particular, the works that investigated finding the optimal distribution of routes between existing depots and determining the optimal number of depots in the bus network were considered. The task of determining the location for a new depot in the tram network was also analyzed. This experience was summarized, the advantages and disadvantages of each method were highlighted. Based on it, a model for determining the optimal location of new depots in the public transport network was developed and applied to the example of the Kyiv trolleybus network. As a result, alternative network development scenarios were described quantitatively and qualitatively. popup.nrat_date 2025-11-05 Close