Search academic texts

Information × Registration Number 2222U001948, Qualification work popup.category Інше Title popup.author Філіпов Лев Ігоревич1080ad98-df6a-4f1e-8cc9-6d6ebe495da7-1 popup.publication 01-01-2022 popup.source_user Державний біотехнологічний університет popup.source https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/32393 popup.publisher Харків: ДБТУ Description Кваліфікаційна робота магістра складається з чотирьох розділів. Метою кваліфікаційної роботи є зниження витрат при вивозі вантажів з АБЗ за рахунок підвищення ефективності використання рухомого складу. Об'єктом дослідження виступає процес доставки дорожньо-будівельних вантажів з асфальто-бетонного заводу (АБЗ) Предмет дослідження є вплив раціональної технології доставки дорожньо-будівельних вантажів на витрати. В першому розділі було проведено огляд сучасного стану питання підвищення ефективності використання рухомого складу при перевезенні. Визначено мету та поствалено завдання дослідження. У результаті проведення дослідження було встановлено, що однією з головних проблем є затримка доставки будівельних вантажів, яка призводить до неможливості використання доставленого вантажу, а відповідно до зриву графіків роботи будівельних бригад та значних економічних втрат. Другий розділ направлений на проведення теоретичних досліджень підвищення ефективності використання рухомого складу при перевезенні дорожньо-будівельних. В результаті досліджень в якості моделі запропоновано модель «сірої скрині», для якої вхідними параметрами є обсяг перевезень дорожньо-будівельних вантажів, кількість пунктів завозу та номінальна вантажність автомобіля, які значно впливають на процес доставки вантажів, в якості вихідного параметру обрано витрати на доставку вантажів, що найбільш повно характеризують вплив технології на ефективність доставки вантажів. В третьому розділі було сплановано та проведено експериментальні дослідження по підвищення ефективності використання рухомого складу при перевезенні. На основі розробленого плану експерименту були розраховані техніко-експлуатаційні та техніко-економічні показники для всіх розроблених маршрутів. Розділ четвертий направлено на аналіз результатів досліджень. Економічний ефект було визначено, як різницю між витратами на доставку вантажу за існуючою схемою доставки вантажу та за схемою, що розроблена за запропонованою методикою. В результаті розрахунків було визначено, що економічний ефект дорівнює 23145,48 грн/рік, а ефективність запропонованих заходів 20,2 %. popup.nrat_date 2025-11-21 Close