Search academic texts

Information × Registration Number 2223U003704, Qualification work popup.category Інше Title popup.author Лазоренко Роман Валентиновичcb087424-fc75-4087-995e-54647a78a6d8-1 popup.publication 01-01-2023 popup.source_user Державний біотехнологічний університет popup.source https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/36310 popup.publisher Харків: ДБТУ Description В процесі експлуатації автомобілю надійність, закладена в ньому при конструюванні та виробництві, знижується внаслідок зношування, корозії, втомленості і старіння матеріалів та інших шкідливих процесів, що протікають в автомобілі. Шкідливі процеси викликають появу різних несправностей та дефектів, усунення яких стає необхідним для підтримання автомобілю в працездатному стані. Звідсіля виникає потреба в ремонті автомобіля. Коли внаслідок шкідливих процесів надійність автомобілю знижується настільки, що відновлення його засобами експлуатаційних заходів стає неможливим, автомобіль підлягає капітальному ремонту. В умовах добре організованого авторемонтного виробництва з широкою спеціалізацією, механізацією і автоматизації технологічних процесів капітальний ремонт автомобілів є промисловим ремонтом. Таким чином, авторемонтне виробництво здійснює вторинне виробництво автомобілів, основане на принципі повної або часткової взаємозамінності та забезпечуючи при цьому економічно доцільну реалізацію довговічності машин. Високий ступінь надійності і безвідмовності відремонтованої техніки забезпечується застосуванням сучасних методів організаційних форм капітального ремонту машин, що базуються на принципах спеціалізації, автоматизації і механізації ремонтних робіт, що виконуються на підприємствах оснащених сучасним технологічним устаткуванням. Основна увага при капітальному ремонті заднього моста приділяється основним деталям, що найбільше часто виходять із ладу, однією з яких є маточина колеса. Рішення цієї задачі неможливо без застосування сучасних високопродуктивних засобів відновлення деталей. popup.nrat_date 2025-11-21 Close