Search academic texts

Information × Registration Number 2223U003712, Qualification work popup.category Інше Title popup.author Горячев Артур Олександрович00f0f773-9d6a-49c6-a3f4-2fbc7d7e5feb-1 popup.publication 01-01-2023 popup.source_user Державний біотехнологічний університет popup.source https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/36012 popup.publisher Харків: ДБТУ Description Відомо, що пружні елементи мобільної сільськогосподарської техніки - гвинтові пружини, листові ресори і торсіонні вали - є відповідальними деталями, значно впливають на такі техніко-економічні показники роботи машин, як витрата палива, потужність, плавність ходу, стійкість, продуктивність, керованість, вантажопідйомність, тягові характеристики, швидкість і безпеку руху. Виготовлені з прокату гнучкою, навиванням і розкочуванням, термічно оброблені, зміцнені дробеструйним наклепом, пружні елементи в процесі експлуатації змінюють свої робочі параметри і геометричні розміри. Спроба відновити працездатність пружних елементів рихтуванням передбачає деформацію пружних елементів в сторону, протилежну напрямку навантаження при експлуатації. Рихтуванням відновлюють пружини, ресори та торсіонні вали, проте збереження робочих параметрів відновлених пружних елементів щонайменше сумнівно, так як при наїзді транспортного засобу на нерівність пружний елемент розгинається, що негативно позначається на техніко-економічних показниках роботи машини. Відновлення параметрів пружних елементів контактним нагріванням і охолодженням не набуло широкого поширення в силу нерівномірності температури нагріву по довжині пружного елемента. Таким чином, в останні роки склалося явне протиріччя: з одного боку, необхідно знижувати витрати на ремонт сільськогосподарської техніки, з іншого - на сьогоднішній день не розроблено єдиної теорії відновлення пружних елементів, відомі технології розроблені на основі експериментальних досліджень, не відповідають сучасному стану науки і техніки, не уніфіковані і недостатньо ефективні. popup.nrat_date 2025-11-21 Close