Search academic texts

Information × Registration Number 0411U007107, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 09-11-2011 popup.evolution o Title The improved management of traffic on a network of highways. Author Chernobaiev Mykola Semenovich, popup.head Abramova Lyudmila Sergiivna popup.opponent Нагорний Євген Васильович popup.opponent Бакуліч Олена Олександрівна Description Метою роботи є підвищення ефективності управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста шляхом удосконалення координованого управління дорожнім рухом. Для досягнення поставленої мети були вирішені основні задачі: проведено аналіз методів і алгоритмів управління дорожнім рухом у містах; визначено взаємозв'язок параметрів в системі "Вулично-дорожня мережа - Транспортний поток - Засоби управління"; розроблено теоретичні засади з удосконалення координованого управління для мережі магістралей міста; розроблено імітаційну модель визначення параметрів координації дорожнього руху на мережі магістралей міста; оцінено еффективність управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста. Об'єкт дослідження - процес дорожнього руху у містах. Предмет дослідження - управління дорожнім рухом на магістральних вулицях міста. Методи дослідження. Методи системного аналізу на основі технології SADT-моделювання були застосовані для формалізації процесу управління дорожнім рухом у містах; методами математичного моделювання у дисертаційній роботі отримані нові параметри управління на мережі магістралей міста; при удосконаленні координованого управління, поставлена і вирішена задача оптимізації параметрів управління на мережі магістралей міста методом Нелдера-Міда; виконано імітаційне моделювання процесу управління дорожнім рухом на мережі магістралей. Наукова новизна отриманих результатів полягає у запропонованому підході до визнечення керуючих параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста, що дозволяє підвищити ефективність управління дорожнім рухом: вперше запропонована імітаційна модель визначення параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста на основі взаємозв'язку інтенсівності та швидкості транспортних потоків на перегонах з параметрами світлофорних циклів на перехрестях мережі; удосконалено процедуру координованого управління дорожнім рухом шляхом визначення оптимальних параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста - балансу світлофорних циклів та зсуву фаз світлофорного регулювання по мережі; отримала подальший розвиток формалізація процесу дорожнього руху методами SADT-моделювання, яка забезпечує структурований опис процесу управління у досліджуваній системі і визначає взаємозв'язок функцій управління. Практичне значення отриманих результатів. Результати виконаних досліджень можуть бути застосовані службами державної автомобільної інспекції, проектними і науково-дослідницькими організаціями при вирішенні задач управління дорожнім рухом у великих містах. Розроблені моделі визначення праметрів управління дорожнім рухом можуть бути застосовані при проектуванні та впровадженні схем організації дорожнього руху у великих містах у складі АСУДР і дослідженні поведінки транспортних потоків на магістралях міста. Практична реалізація роботи полягає у використанні програмного забезпечення, яке засновано на розроблених моделях визначення параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей, у науково-виробничому підприємстві "Система+Сервіс" м.Харків. Методика визначення параметрів управління дорожнім рухом впроваджена на державному підприємстві "Шлях" м.Полтава, що дозволило підвищіти ефективність дорожнього руху. Registration Date 2011-11-09 popup.nrat_date 2020-04-04 Close