Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0411U007107, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 09-11-2011 Статус Запланована Назва роботи Підвищення ефективності управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста. Здобувач Чернобаєв Микола Семенович, Керівник Абрамова Людмила Сергіївна Опонент Нагорний Євген Васильович Опонент Бакуліч Олена Олександрівна Опис Метою роботи є підвищення ефективності управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста шляхом удосконалення координованого управління дорожнім рухом. Для досягнення поставленої мети були вирішені основні задачі: проведено аналіз методів і алгоритмів управління дорожнім рухом у містах; визначено взаємозв'язок параметрів в системі "Вулично-дорожня мережа - Транспортний поток - Засоби управління"; розроблено теоретичні засади з удосконалення координованого управління для мережі магістралей міста; розроблено імітаційну модель визначення параметрів координації дорожнього руху на мережі магістралей міста; оцінено еффективність управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста. Об'єкт дослідження - процес дорожнього руху у містах. Предмет дослідження - управління дорожнім рухом на магістральних вулицях міста. Методи дослідження. Методи системного аналізу на основі технології SADT-моделювання були застосовані для формалізації процесу управління дорожнім рухом у містах; методами математичного моделювання у дисертаційній роботі отримані нові параметри управління на мережі магістралей міста; при удосконаленні координованого управління, поставлена і вирішена задача оптимізації параметрів управління на мережі магістралей міста методом Нелдера-Міда; виконано імітаційне моделювання процесу управління дорожнім рухом на мережі магістралей. Наукова новизна отриманих результатів полягає у запропонованому підході до визнечення керуючих параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста, що дозволяє підвищити ефективність управління дорожнім рухом: вперше запропонована імітаційна модель визначення параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста на основі взаємозв'язку інтенсівності та швидкості транспортних потоків на перегонах з параметрами світлофорних циклів на перехрестях мережі; удосконалено процедуру координованого управління дорожнім рухом шляхом визначення оптимальних параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста - балансу світлофорних циклів та зсуву фаз світлофорного регулювання по мережі; отримала подальший розвиток формалізація процесу дорожнього руху методами SADT-моделювання, яка забезпечує структурований опис процесу управління у досліджуваній системі і визначає взаємозв'язок функцій управління. Практичне значення отриманих результатів. Результати виконаних досліджень можуть бути застосовані службами державної автомобільної інспекції, проектними і науково-дослідницькими організаціями при вирішенні задач управління дорожнім рухом у великих містах. Розроблені моделі визначення праметрів управління дорожнім рухом можуть бути застосовані при проектуванні та впровадженні схем організації дорожнього руху у великих містах у складі АСУДР і дослідженні поведінки транспортних потоків на магістралях міста. Практична реалізація роботи полягає у використанні програмного забезпечення, яке засновано на розроблених моделях визначення параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей, у науково-виробничому підприємстві "Система+Сервіс" м.Харків. Методика визначення параметрів управління дорожнім рухом впроваджена на державному підприємстві "Шлях" м.Полтава, що дозволило підвищіти ефективність дорожнього руху. Дата реєстрації 2011-11-09 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити