Search academic texts

Information × Registration Number 0418U005366, Candidate dissertation Status Кандидат технічних наук Date 18-12-2018 popup.evolution o Title Improvement of strength qualities of long-wheelbase cars platforms by improvement of their designs and methods of calculations Author Fedosov-Nikonov Dmytro , popup.head Fomin Oleksii popup.opponent Muradian Leontii popup.opponent Martynov Ihor Description Дисертація присвячена актуальному питанню підвищення міцнісних характеристик довгобазних вагонів платформ. Для вибору перспективних конструктивних рішень та визначення раціональних параметрів сучасних вагонів-платформ виконана класифікація вагонів-платформ для перевезення контейнерів з метою аналізу світового досвіду виробництва платформ. Розглянуто конструктивне виконання елементів рам сучасних вагонів-платформ. Розглянуті заходи для зменшення коефіцієнта концентрації напружень в елементах конструкції, які необхідно враховувати при виробництві довгобазних платформ. Проведений аналіз пошкоджень довгобазних платформ. Встановлені фактори, які суттєво впливають на міцність конструкції довгобазної платформи. Створена процедура оцінювання напружень в рамі довгобазного вагона-платформи в залежності від різних видів корисних навантажень (контейнерів, труб і т. д.) та розроблений метод уточненої оцінки коефіцієнта запасу опору втомі в залежності від конструктивного варіанту рами довгобазного вагона-платформи. Удосконалено математичну модель напружено-деформованого стану вагона-платформи в частині формування розрахункових навантажень залежно від збуджень зі сторони колії, яка дозволяє підвищити достовірність визначення напружень в елементах несучої конструкції довгобазнго вагона-платформи. Удосконалена математична модель просторових коливань платформи, яка на відміну від існуючих моделей дозволяє оцінювати разом з динамічними показниками й міцнісні властивості. Теоретично підтверджено доцільність застосування запропонованих технічних рішень щодо удосконалення конструкції довгобазного вагона-платформи та конструктивних змін, які дозволяють зменшити напруженно-деформований стан елементів довгобазного вагона-платформи та покращити його міцнісні характеристики. Аналіз результатів експериментальних досліджень та їх задовільна збіжність з результатами теоретичних досліджень вказують на адекватність математичних моделей напружено-деформованого стану та просторових коливань платформи. Registration Date 2018-12-18 popup.nrat_date 2020-04-03 Close