Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0418U005366, Кандидатська дисертація На здобуття Кандидат технічних наук Дата захисту 18-12-2018 Статус Запланована Назва роботи Покращення міцнісних якостей довгобазних вагонів-платформ шляхом удосконалення їх конструкцій та методів розрахунків Здобувач Федосов-Ніконов Дмитро Вячеславович, Керівник Фомін Олексій Вікторович Опонент Мурадян Леонтій Абрамович Опонент Мартинов Ігор Ернстович Опис Дисертація присвячена актуальному питанню підвищення міцнісних характеристик довгобазних вагонів платформ. Для вибору перспективних конструктивних рішень та визначення раціональних параметрів сучасних вагонів-платформ виконана класифікація вагонів-платформ для перевезення контейнерів з метою аналізу світового досвіду виробництва платформ. Розглянуто конструктивне виконання елементів рам сучасних вагонів-платформ. Розглянуті заходи для зменшення коефіцієнта концентрації напружень в елементах конструкції, які необхідно враховувати при виробництві довгобазних платформ. Проведений аналіз пошкоджень довгобазних платформ. Встановлені фактори, які суттєво впливають на міцність конструкції довгобазної платформи. Створена процедура оцінювання напружень в рамі довгобазного вагона-платформи в залежності від різних видів корисних навантажень (контейнерів, труб і т. д.) та розроблений метод уточненої оцінки коефіцієнта запасу опору втомі в залежності від конструктивного варіанту рами довгобазного вагона-платформи. Удосконалено математичну модель напружено-деформованого стану вагона-платформи в частині формування розрахункових навантажень залежно від збуджень зі сторони колії, яка дозволяє підвищити достовірність визначення напружень в елементах несучої конструкції довгобазнго вагона-платформи. Удосконалена математична модель просторових коливань платформи, яка на відміну від існуючих моделей дозволяє оцінювати разом з динамічними показниками й міцнісні властивості. Теоретично підтверджено доцільність застосування запропонованих технічних рішень щодо удосконалення конструкції довгобазного вагона-платформи та конструктивних змін, які дозволяють зменшити напруженно-деформований стан елементів довгобазного вагона-платформи та покращити його міцнісні характеристики. Аналіз результатів експериментальних досліджень та їх задовільна збіжність з результатами теоретичних досліджень вказують на адекватність математичних моделей напружено-деформованого стану та просторових коливань платформи. Дата реєстрації 2018-12-18 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити