Search academic texts

Information × Registration Number 0517U000519, Doctoral dissertation Status д.т.н. Date 27-06-2017 popup.evolution o Title The scientific bases for the selection of electric drives of turnouts for rapid and high-speed railways Author Buriakovskiy Serhii Gennadijovych, popup.head Liubarskyi Borys Grygorovych popup.opponent Муха Андрій Миколайович popup.opponent Хворост Микола Васильович popup.opponent Садовой Олександр Валентинович Description 1. Об'єкт дослідження - системи електромеханічного перетворення енергії електроприводів стрілочних переводів. Мета дослідження - створення наукових основ вибору електроприводів стрілочних переводів на базі сучасних і перспективних електромеханічних систем для швидкісних і високошвидкісних залізничних електротранспортних систем. Методи дослідження - методи узагальненої теорії електромеханічних перетворювачів енергії; методи теорії автоматичного керування; метод Зіглера-Нікольса та методи нечіткої логіки; імітаційне моделювання; методи фізичного моделювання. Теоретичні та практичні результати полягають у можливості використання наукових положень для відпрацювання конструкторських розробок і технологічних процесів по створенню перспективних стрілочних переводів; придбанні технологічного досвіду при створенні фізичної моделі електроприводу стрілочного переводу шпального типу з вентильно-індукторним двигуном і мікропроцесорним керуванням на базі фазі-логіки; універсальності отриманих наукових положень. Новизна - для швидкісних і високошвидкісних електрифікованих отримала подальший розвиток теорія електромеханічного перетворення енергії в частині вибору типу електроприводу стрілочного переводу, яка, на відміну від існуючих, з єдиних позицій і загальних критеріїв враховує особливості робочих характеристик і вплив на них геометричних і електрофізичних параметрів різних типів двигунів та дає можливість їх порівняння, що дозволяє визначити тенденцію переходу від двигунів ротативного типу - постійного струму, асинхронного і вентильно-індукторного до лінійних - електромагнітного типу та індукторного з мікропроцесорними системами керування; отримала подальший розвиток теорія моделювання електромеханічних систем стрілочних переводів у напрямку створення узагальненої математичної моделі робочих процесів з урахуванням особливостей задіяних в них електродвигунів; вперше для оцінки ефективності роботи стрілочних переводів запропоновано узагальнений векторний критерій, за модулем цього критерію виконується остаточна оцінка ефективності використання конкретного типу електроприводу стрілочного переводу; вперше за векторним критерієм ефективності запропоновані раціональні області використання різних типів електроприводів: приводи на базі двигуна постійного струму і асинхронного двигуна - для модернізації стрілочних переводів магістрального транспорту, приводи шпального типу на базі вентильно-індукторного і лінійного двигунів - для гостряків стрілочного переводу швидкісного і високошвидкісного руху, приводи на базі лінійного двигуна електромагнітного типу - як для переміщення гостряків, так і рухомого осердя хрестовини стрілочного переводу. Ступінь впровадження - результати дисертаційної роботи впроваджені в ДП "Проектно-вишукувальний інститут "Укрзалізничпроект" залізничного транспорту України" (м. Харків), ПрАТ ЕЛАКС (м. Харків), у навчальний процес в Інституті перепідготовки та підвищення кваліфікації кадрів Українського державного університету залізничного транспорту (м. Харків) та в НТУ "ХПІ". Сфера використання - у галузі швидкісного залізничного транспорту та електроприводів загального використання. Registration Date 2017-06-27 popup.nrat_date 2020-04-03 Close