Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0517U000519, Докторська дисертація На здобуття д.т.н. Дата захисту 27-06-2017 Статус Запланована Назва роботи Наукові основи вибору електроприводів стрілочних переводів для швидкісних та високошвидкісних залізниць Здобувач Буряковський Сергій Геннадійович, Керівник Любарський Борис Григорович Опонент Муха Андрій Миколайович Опонент Хворост Микола Васильович Опонент Садовой Олександр Валентинович Опис 1. Об'єкт дослідження - системи електромеханічного перетворення енергії електроприводів стрілочних переводів. Мета дослідження - створення наукових основ вибору електроприводів стрілочних переводів на базі сучасних і перспективних електромеханічних систем для швидкісних і високошвидкісних залізничних електротранспортних систем. Методи дослідження - методи узагальненої теорії електромеханічних перетворювачів енергії; методи теорії автоматичного керування; метод Зіглера-Нікольса та методи нечіткої логіки; імітаційне моделювання; методи фізичного моделювання. Теоретичні та практичні результати полягають у можливості використання наукових положень для відпрацювання конструкторських розробок і технологічних процесів по створенню перспективних стрілочних переводів; придбанні технологічного досвіду при створенні фізичної моделі електроприводу стрілочного переводу шпального типу з вентильно-індукторним двигуном і мікропроцесорним керуванням на базі фазі-логіки; універсальності отриманих наукових положень. Новизна - для швидкісних і високошвидкісних електрифікованих отримала подальший розвиток теорія електромеханічного перетворення енергії в частині вибору типу електроприводу стрілочного переводу, яка, на відміну від існуючих, з єдиних позицій і загальних критеріїв враховує особливості робочих характеристик і вплив на них геометричних і електрофізичних параметрів різних типів двигунів та дає можливість їх порівняння, що дозволяє визначити тенденцію переходу від двигунів ротативного типу - постійного струму, асинхронного і вентильно-індукторного до лінійних - електромагнітного типу та індукторного з мікропроцесорними системами керування; отримала подальший розвиток теорія моделювання електромеханічних систем стрілочних переводів у напрямку створення узагальненої математичної моделі робочих процесів з урахуванням особливостей задіяних в них електродвигунів; вперше для оцінки ефективності роботи стрілочних переводів запропоновано узагальнений векторний критерій, за модулем цього критерію виконується остаточна оцінка ефективності використання конкретного типу електроприводу стрілочного переводу; вперше за векторним критерієм ефективності запропоновані раціональні області використання різних типів електроприводів: приводи на базі двигуна постійного струму і асинхронного двигуна - для модернізації стрілочних переводів магістрального транспорту, приводи шпального типу на базі вентильно-індукторного і лінійного двигунів - для гостряків стрілочного переводу швидкісного і високошвидкісного руху, приводи на базі лінійного двигуна електромагнітного типу - як для переміщення гостряків, так і рухомого осердя хрестовини стрілочного переводу. Ступінь впровадження - результати дисертаційної роботи впроваджені в ДП "Проектно-вишукувальний інститут "Укрзалізничпроект" залізничного транспорту України" (м. Харків), ПрАТ ЕЛАКС (м. Харків), у навчальний процес в Інституті перепідготовки та підвищення кваліфікації кадрів Українського державного університету залізничного транспорту (м. Харків) та в НТУ "ХПІ". Сфера використання - у галузі швидкісного залізничного транспорту та електроприводів загального використання. Дата реєстрації 2017-06-27 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити