Search academic texts

Information × Registration Number 0825U000751, PhD dissertation Status Доктор філософії Date 25-04-2025 popup.evolution . Title Optimization of control of diesel-electric propulsion systems of marine vessels based on the criterion of energy losses Author Svitlana Golubieva, popup.head Serhii Taranenko popup.opponent Sergey V. Sagin popup.opponent Nadiia Aleksandrovska popup.review Iuliia Shapran popup.review Olga Melnik Description Метою дослідження є підвищення енергоефективності гребної дизель-електричної установки за рахунок оптимального управління за критерієм втрат енергії при передачі її від теплового двигуна до гвинта шляхом впливу на магнітні потоки уніполярних машин і подачі палива до теплового двигуна. Поставлена мета досягається вирішенням таких часткових завдань: 1. Аналіз основних розробок і схем побудови силових ланцюгів для систем постійного, постійно-змінного та змінно-змінного струмів. 2. Розробка методу розрахунку систем автоматичного управління з регулюванням параметрів. 3. Розробка математичної моделі гребної електричної установки з уніполярними машинами. 4. Розробка методу оптимального управління гребною електричною установкою шляхом впливу на магнітні потоки уніполярних машин і подачі палива до теплового двигуна. 5. Синтез регуляторів оптимального управління гребною електричною установкою з уніполярними машинами. 6. Оцінка ефективності застосування оптимального управління гребною електричною установкою з уніполярними машинами. За об'єкт дослідження розглядається гребна дизель-електрична установка з уніполярними машинами. Предметом дослідження є електромагнітні та електромеханічні процеси при передаванні енергії від первинного теплового двигуна та створення рушійного моменту на валу гребного електродвигуна. Поставлені у дисертаційній роботі завдання вирішені із використанням інструментарію теорій автоматичного й оптимального управління, динамічних систем, електричних ланцюгів, магнітних ланцюгів, електричних машин. При дослідженні застосований математичний апарат векторного та матричного обчислення, методів прикладної математики й оптимізації. Аналіз математичних моделей, чисельна та графічна реалізація виконані з використанням ЕОМ із застосуванням пакетів математичного програмного забезпечення Sіmulіnk, MathCAD, Maple. Наукова новизна отриманих результатів дисертації полягає в такому: 1. Удосконалено динамічну модель гребної дизель-електричної установки з уніполярними машинами, яка, на відміну від існуючих, враховує наявність трьох керуючих контурів, які формують магнітні потоки генератора, гребного електродвигуна, швидкість обертання дизеля та одну керуючу (вихідну) змінну, швидкість обертання гвинта, що дозволяє виконати синтез регуляторів контурів управління із заданими динамічними характеристиками. 2. Удосконалено метод оптимального управління гребною дизель-електричною установкою, який, на відміну від існуючих, враховує вплив на магнітні потоки уніполярних машин та подачу палива до теплового двигуна для підвищення енергетичної ефективності. 3. Отримав подальший розвиток метод компонування та топології електрообладнання гребних електричних установок, що дозволило обґрунтувати перспективний обрис судна. Registration Date 2025-03-05 popup.nrat_date 2025-03-05 Close