Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0825U000751, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 25-04-2025 Статус Захищена Назва роботи Оптимізація управління гребною дизель-електричною установкою морських суден за критерієм втрат енергії Здобувач Голубєва Світлана Михайлівна, Керівник Тараненко Сергій Володимирович Опонент Сагін Сергій Вікторович Опонент Александровська Надія Ігорівна Рецензент Шапран Юлія Євгенівна Рецензент Мельник Ольга Володимирівна Опис Метою дослідження є підвищення енергоефективності гребної дизель-електричної установки за рахунок оптимального управління за критерієм втрат енергії при передачі її від теплового двигуна до гвинта шляхом впливу на магнітні потоки уніполярних машин і подачі палива до теплового двигуна. Поставлена мета досягається вирішенням таких часткових завдань: 1. Аналіз основних розробок і схем побудови силових ланцюгів для систем постійного, постійно-змінного та змінно-змінного струмів. 2. Розробка методу розрахунку систем автоматичного управління з регулюванням параметрів. 3. Розробка математичної моделі гребної електричної установки з уніполярними машинами. 4. Розробка методу оптимального управління гребною електричною установкою шляхом впливу на магнітні потоки уніполярних машин і подачі палива до теплового двигуна. 5. Синтез регуляторів оптимального управління гребною електричною установкою з уніполярними машинами. 6. Оцінка ефективності застосування оптимального управління гребною електричною установкою з уніполярними машинами. За об'єкт дослідження розглядається гребна дизель-електрична установка з уніполярними машинами. Предметом дослідження є електромагнітні та електромеханічні процеси при передаванні енергії від первинного теплового двигуна та створення рушійного моменту на валу гребного електродвигуна. Поставлені у дисертаційній роботі завдання вирішені із використанням інструментарію теорій автоматичного й оптимального управління, динамічних систем, електричних ланцюгів, магнітних ланцюгів, електричних машин. При дослідженні застосований математичний апарат векторного та матричного обчислення, методів прикладної математики й оптимізації. Аналіз математичних моделей, чисельна та графічна реалізація виконані з використанням ЕОМ із застосуванням пакетів математичного програмного забезпечення Sіmulіnk, MathCAD, Maple. Наукова новизна отриманих результатів дисертації полягає в такому: 1. Удосконалено динамічну модель гребної дизель-електричної установки з уніполярними машинами, яка, на відміну від існуючих, враховує наявність трьох керуючих контурів, які формують магнітні потоки генератора, гребного електродвигуна, швидкість обертання дизеля та одну керуючу (вихідну) змінну, швидкість обертання гвинта, що дозволяє виконати синтез регуляторів контурів управління із заданими динамічними характеристиками. 2. Удосконалено метод оптимального управління гребною дизель-електричною установкою, який, на відміну від існуючих, враховує вплив на магнітні потоки уніполярних машин та подачу палива до теплового двигуна для підвищення енергетичної ефективності. 3. Отримав подальший розвиток метод компонування та топології електрообладнання гребних електричних установок, що дозволило обґрунтувати перспективний обрис судна. Дата реєстрації 2025-03-05 Додано в НРАТ 2025-03-05 Закрити