Registration Number
0825U002938, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
10-09-2025
popup.evolution
o
Title
Innovations in the reconstruction of the track plan according to European standards for the implementation of high-speed train traffic
Author
Nelia P. Khmelevska,
popup.head Mykola B. Kurhan
popup.opponent Andrii Plugin
popup.opponent Volodymyr Tverdomed
popup.review Volodymyr S. Andrieiev
popup.review Ruslan V. Markul
popup.rada
Ukrainian State University of Science and Technologies
Description
Дисертація присвячена дослідженню процесу реконструкції плану під європейську залізничну колію при організації швидкісного руху поїздів в Україні. Нове знання базується на таких наукових підходах як всебічне й детальне вивчення різних аспектів інноваційної діяльності, що надало можливість підвищити інтероперабельність української і європейської транспортних систем та рекомендувати заходи з організації швидкісного руху поїздів в Україні.
Актуальність теми дослідження обумовлена положеннями Національної транспортної стратегії України до 2030 року, яка містить окремий розділ «Інноваційний розвиток транспортної галузі та глобальні інвестиційні проєкти». У документі наголошується, що на сучасному ринку транспортних послуг ключовими конкурентними перевагами є швидкість, безпека та ефективність, які безпосередньо залежать від впровадження інновацій і сучасних технологій. У цьому контексті для залізничної галузі першочерговим завданням є активізація наукових досліджень, спрямованих на створення прогресивних рішень для організації міжнародних перевезень, зокрема із застосуванням інновацій при реалізації швидкісного руху поїздів на території України.
З метою вибору оптимального варіанту реконструкції залізничної ділянки транспортного коридору лінія розглядається як цілісна система, що включає інженерні споруди та інфраструктурні об'єкти, технічний стан яких може обмежувати швидкісні режими. Завдання ускладнюється необхідністю врахування взаємозалежності об’єктів: усунення окремих швидкісних обмежень не завжди забезпечує відповідне скорочення загального часу поїздки. Те, що раніше вважалося незначним при швидкостях до 120 км/год, нині вимагає суттєвого перегляду при переході до швидкісного руху 161–200 км/год. Це підсилює потребу в системному підході до модернізації колійної інфраструктури.
Науково-теоретичну та методичну основу дослідження склали наукові праці та публікації вітчизняних та закордоних вчених, матеріали наукових конференцій та міжнародні дослідження у сфері інновацій реконструкції залізничної колії під європейський стандарт та впровадженню в Україні швидкісного руху поїздів, а також власні дослідження автора.
На основі проведених теоретичних і практичних досліджень встановлено, що застосування інноваційних технологій проєктування та виправлення залізничних кривих дозволяє формувати раціональні параметри плану колії та визначати оптимальні швидкості руху поїздів. Це сприяє зменшенню зносу рейок і коліс, зниженню витрат на утримання колії, зменшенню споживання енергоносіїв при перевезеннях та підвищенню безпеки, плавності руху й комфорту пасажирів.
Registration Date
2025-07-14
popup.nrat_date
2025-07-14 / 2026-07-01
