Registration Number
0826U001414, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
26-06-2026
popup.evolution
o
Title
Improvement the technical and economic performance of wheeled tractors during the transportation of liquid cargoes
Author
Vitalii D. Danylenko,
popup.head Andrii P. Kozhushko
popup.opponent Andrii I. Korobko
popup.opponent Ihor O. Shevchenko
popup.review Anatolii V. Savchenko
popup.review Mykola Y. Serhiienko
popup.rada
National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute"
Description
Дисертаційна робота спрямована на розв’язання науково-практичної задачі підвищення техніко-економічних показників колісного трактора з електромеханічною трансмісією при виконанні транспортної роботи з перевезення рідкого вантажу. Особлива увага приділяється визначенню низькочастотних коливань в’язкої рідини в горизонтальній ємності (цистерні) з вільною поверхнею. На основі імітаційного дослідження стандартизованих їздових циклів досліджено зміну паливної економічності колісного трактора з причіпною цистерною, що має вільну поверхню. За рахунок науково-обґрунтованого вибору схеми електромеханічної трансмісії колісного трактора з’ясовано вплив на продуктивність та паливну економічність машинно-тракторного агрегату при транспортуванні причіпної цистерни, що має вільну поверхню, в умовах імітації стандартизованих їздових циклів. Метою дисертаційної роботи є підвищення продуктивності та економічності колісного трактора при транспортуванні рідких вантажів шляхом реалізації науково-обґрунтованих схемних рішень електромеханічної трансмісії. Об’єкт дослідження – процес транспортування колісним трактором рідкого вантажу причіпною цистерною сільськогосподарського призначення. Предмет дослідження – вплив конструктивної схеми будови, кінематичних та силових показників електромеханічної трансмісії на техніко-економічні показники машинно-тракторного агрегату. У підсумку проведених досліджень отримано такі наукові результати: – визначено закономірності між техніко-економічними показниками та режимами навантаження машинно-тракторного агрегату з транспортованою причіпною цистерною при реалізації стандартизованих їздових циклів ELR, EPA та NRTC, що дає змогу відтворити реальні умови експлуатації та оцінити паливну економічність колісного трактора; – встановлено закономірності між зміною витрати палива колісним трактором з базовою механічною трансмісією за стандартизованими їздовими циклами ELR, EPA, NRTC та рівнем наповненості транспортованої цистерни; – встановлено взаємозв’язки між техніко-економічними показниками колісного трактора та кінематичними і силовими показниками запропонованої електромеханічної трансмісії при транспортуванні цистерни за стандартизованими їздовими циклами ELR, EPA та NRTC з частковим заповненням, що дає змогу забезпечити підвищення продуктивності та зниження витрати палива за рахунок обґрунтованого вибору показників трансмісії; удосконалено: – метод визначення низькочастотних коливань в’язкої рідини в горизонтальній ємності з вільною поверхнею, який відрізняється від існуючих використанням еквівалентної заміни реальної форми ємності на форму трапеції, що надає можливість уточнити значення власної частоти основного парціального осцилятора при поздовжньому русі. Результати дисертаційної роботи впроваджені в проектно-конструкторську документацію з розробки нових конструкцій колісних машин на ТОВ «Житомирський бронетанковий завод», а також у навчальний процес підготовки бакалаврів та магістрів за спеціальністю 133 – «Галузеве машинобудування» в Національному технічному університеті «Харківський політехнічний інститут».
Registration Date
2026-05-08
popup.nrat_date
2026-05-08 / 2026-07-15
