Registration Number
0826U002593, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
29-07-2026
popup.evolution
.
Title
Justification for Assigning Public Road Reconstruction
Author
Serhii Neizvestnyi,
popup.head Anatolii Palchyk
popup.head Liudmyla Bondarenko
popup.opponent Yevhen Fornalchyk
popup.opponent Roman Smolianiuk
popup.review Oksana Hulchak
popup.review Andrii Bubela
popup.rada
National Transport University
Description
Дисертація присвячена вирішенню актуальної науково-прикладної задачі удосконалення методу обґрунтування реконструкції автомобільних доріг загального користування на основі оцінювання параметрів транспортних потоків та прогнозування періоду ефективного функціонування ділянок доріг.
Метою роботи є удосконалення методу обґрунтування реконструкції автомобільних доріг загального користування на основі встановлення закономірностей зміни параметрів транспортних потоків та прогнозування періоду ефективного функціонування ділянок доріг.
У роботі досліджено автомобільні дороги ІІ, ІІІ та IV категорій і транспортні розв’язки в одному рівні, які є найбільш поширеними елементами дорожньої мережі та часто обмежують її пропускну здатність. Проведено натурні експериментальні дослідження часових інтервалів руху транспортних засобів за інтенсивності руху від 300 до 600 авт/год на смугу. Обробку результатів виконано із застосуванням методів математичної статистики, кореляційно-регресійного аналізу та імітаційного моделювання.
У результаті досліджень встановлено закономірності зміни часових інтервалів у транспортному потоці та розроблено математичну модель визначення кількості вільних інтервалів руху залежно від інтенсивності транспортного потоку. Доведено, що наявність вільних часових інтервалів є визначальною умовою ефективного функціонування транспортних розв’язок в одному рівні та автомобільної дороги загалом.
Удосконалено метод обґрунтування реконструкції автомобільних доріг шляхом врахування максимальної інтенсивності руху, за якої забезпечується безперешкодний рух транспортних засобів, та прогнозування періоду ефективного функціонування ділянки дороги. Запропонований підхід дає можливість кількісно визначати доцільність реконструкції автомобільної дороги та прогнозувати строки її проведення.
Практичне значення одержаних результатів полягає у розробленні методик визначення максимальної інтенсивності руху та періоду ефективного функціонування автомобільної дороги, що можуть бути використані під час техніко-економічного обґрунтування реконструкції. Використання запропонованого методу сприяє підвищенню ефективності капіталовкладень, покращенню умов та безпеки дорожнього руху.
Ключові слова: реконструкція, автомобільна дорога, дорожня інфраструктура, транспортні системи, безпека дорожнього руху, транспортний засіб, взаємодія транспортних засобів, інтенсивність руху, пропускна здатність, швидкість руху, транспортний потік, дорожнє покриття, зчіпні властивості покриття, конструкція дорожнього одягу, ефективність.
Registration Date
2026-06-16
popup.nrat_date
2026-06-16 / 2026-07-31
