Registration Number
0826U003448, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
11-09-2026
popup.evolution
.
Title
Stress-strain state of rapidly deployable floating bridges made of inventory equipment
Author
Kyrylo Perepelytsia,
popup.head Serhij V. Kliuchnyk
popup.opponent Vitalii V. Kovalchuk
popup.opponent Ganna P. Ivanova
popup.review Artem M. Sopilniak
popup.review Olha I. Dubinchyk
popup.rada
Ukrainian State University of Science and Technologies
Description
Дисертація присвячена дослідженню питання застосування військовими підрозділами наплавних (понтонних) систем мостів для подолання водних перешкод в умовах бойових дій, стихійних лих та інших кризових ситуаціях, розширенню їх спроможностей в застосуванні наявного матеріального ресурсу інвентарних конструкцій наплавних (понтонних) мостів. Досліджено світовий досвід застосування інвентарних конструкцій наплавних (понтонних) систем мостів для забезпечення військової логістики в ході ведення бойових дій та забезпечення руху транспорту через бар’єрні місця. Розглянуті питання застосування для тимчасового відновлення конструкцій наплавних (понтонних) систем мостів. За допомогою програмного забезпечення, що реалізує метод скінченних елементів проведено дослідження моделей наплавних мостів, що дало можливість виконувати параметричний аналіз на математичному моделюванні різних варіантів схем мостів для подолання водних перешкод, що дозволяє раціонально використовувати матеріальний ресурс з урахуванням викликів сьогодення за тимчасовими рухомими навантаженнями.
Актуальність досліджень полягає в тому, що від швидкого забезпечення відновлення руху транспорту через бар’єрне місце, яке необхідно подолати в умовах, що склались в ході бойових дій, або інших кризових ситуаціях, а також забезпечення функціонування національної транспортної мережі при умовах наявності штучних споруд які зазнали руйнувань (пошкоджень), залежить економічне та соціальне функціонування громад, гуманітарне забезпечення населення та логістичне забезпечення військових підрозділів. Раціональне використання наявного матеріального ресурсу інвентарних конструкцій наплавних систем мостів, що перебувають на озброєнні військових підрозділів, забезпечить надійне та ефективне забезпечення функціонування національної транспортної мережі, при цьому буде дотримано безпеку.
Для досягнення мети проведено узагальнення світового досвіду використання наплавних (понтонних) систем мостів з подолання водних перешкод військовими підрозділами. Проведено варіативне імітаційне моделювання схем наплавних мостів під дією тимчасового навантаження для подальшого проведення аналізу напружено-деформованого стану наплавних мостів, що зібрані з інвентарної конструкції наявного матеріального ресурсу, яке перебуває на озброєнні сил оборони України.
Висновки аналізу підтверджують, що математичне моделювання на основі методу скінченних елементів дозволяє спрогнозувати напружено-деформований стан елементів наплавного мосту.
Встановлено та обґрунтовано, що інвентарна конструкція наплавного мосту має значний запас міцності, це дозволяє значно розширити її несучу здатність та пропускну спроможність. Зважаючи на цільове призначення наплавного залізничного мосту та особливості основних елементів конструкції визначено, що обмежуючим критерієм є вантажопідйомність прогонової будови автомобільного проїзду водночас як понтонна опора має значний запас плавучості, а можливі варіанти їх влаштування дозволяє підвищити вантажопідйомність мосту в цілому. Застосування прогонових будов автомобільного проїзду, виготовлених з іншого типу сталі, що має більший запас міцності дозволяє підвищити вантажопідйомність мосту в цілому. Проведення організаційних заходів щодо зміни схеми збирання наплавного мосту шляхом введення додаткової кількості понтонних опор та влаштування двох автопроїздів сприяє підвищенню вантажопідйомності та пропускної спроможності системи.
В результаті статичних випробувань отримані результати напружено-деформованого стану швидкомонтованої конструкції наплавного мосту, в ході дослідження якого було проаналізовані вертикальні осадки секцій понтонних опор та напруження які виникають в балках прогонової будови автомобільного проїзду під дією тимчасового автомобільного навантаження.
Наукова новизна полягає в тому, що вперше отриманні та обґрунтовані рекомендації з розвитку спроможностей військових підрозділів з подолання водних перешкод сучасним автомобільним та гусеничним навантаження в ході ведення бойових дій та інших кризових ситуацій. Проведено системне дослідження напружено-деформованого стану штатної інвентарної конструкції наплавного залізничного мосту в ході якого визначені обмежуючі критерії та напрямки проведення подальших досліджень для забезпечення пропуску сучасного тимчасового навантаження та результатів аналізу доцільності конструктивних рішень переправи. Проведені натурні випробування наведення зразка тимчасового збірно-розбірного мосту, що перевозиться до місця наведення та дослідження напружено-деформованого стану конструкції під дією тимчасового автомобільного навантаження. Після проведення натурних випробувань було проведено дослідження для верифікації моделі, що випробовувалась для встановлення адекватності та підтвердження розрахунків. На підставі аналізу отриманих результатів надані рекомендації з подолання водних перешкод сучасним автомобільним та гусеничним транспортом за допомогою інвентарної конструкції збірно-розбірного мосту.
Registration Date
2026-07-13
popup.nrat_date
2026-07-13 / 2026-10-01
