Registration Number
0826U003677, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
15-07-2026
popup.evolution
o
Title
Railway Infrastructure of the Carpathian Region of Ukraine: Trends in Human-Geographical Development.
Author
Yurii V. Borsuk,
popup.head Iryna I. Hudzeliak
popup.opponent Nataliia V. Zablotovska
popup.opponent Kostiantyn V. Mezentsev
popup.review Oksana I. Skliarska
popup.review Myroslav S. Dnistrianskyi
popup.rada
Ivan Franko National University of Lviv
Description
У межах дисертаційного дослідження систематизовано наукові підходи до вивчення геопросторової організації залізничної інфраструктури, виокремлено історичні етапи формування залізничної мережі Карпатського регіону. Виявлено основні фактори, що впливають на геопросторову організацію залізничної інфраструктури Карпатського регіону. Визначено сучасні головні параметри залізничної інфраструктури Карпатського регіону. Проведено просторовий аналіз залізничної інфраструктури, обґрунтовано напрями удосконалення залізничної інфраструктури Карпатського регіону в контексті забезпечення сталої мобільності населення та євроінтеграційних процесів.
У першому розділі здійснено теоретико-методологічне обґрунтування суспільно-географічного дослідження залізничної інфраструктури як складової транспортної інфраструктури та елемента геопросторової організації суспільства. Проаналізовано наукові підходи до трактування транспортної й залізничної інфраструктури, визначено їх функціональне значення у забезпеченні мобільності населення, переміщенні вантажів і розвитку соціально-економічних зв’язків. Обґрунтовано просторові рівні функціонування залізничної інфраструктури, встановлено особливості їх організації та впливу на розвиток територій. Виділено елементи залізничної інфраструктури за функціональним призначенням. Систематизовано показники суспільно-географічної оцінки розвитку і функціонування залізничної інфраструктури, що охоплюють морфологічні та функціональні параметри.
У другому розділі досліджено чинники формування, розвитку та функціонування залізничної інфраструктури Карпатського регіону, а також проаналізовано історичні й організаційно-правові особливості її становлення. Визначено систему чинників впливу, що охоплює природні, політико-географічні, воєнні, демографічні, економічні та містобудівні складові. Обґрунтовано значення природних умов у формуванні конфігурації залізничної мережі та параметрів інфраструктурних об’єктів. Проаналізовано територіальну структуру управління залізничною інфраструктурою Карпатського регіону.
У третьому розділі здійснено комплексний аналіз стану та просторових особливостей функціонування залізничної інфраструктури Карпатського регіону України. Виявлено нерівномірність територіального розподілу залізничних колій і визначено райони з найвищим рівнем концентрації інфраструктурних об’єктів. Оцінено вплив різної ширини залізничної колії на транскордонну взаємодію та інтеграцію регіону до європейського транспортного простору. На основі результатів багатовимірної таксономізації здійснено класифікацію територій Карпатського регіону за рівнем розвитку залізничної інфраструктури та виявлено просторові диспропорції. Встановлено відмінності між макрорайонами за мережевими й функціональними характеристиками розвитку, що дало змогу визначити території з різним рівнем забезпеченості.
У четвертому розділі обґрунтовано перспективні напрями розвитку залізничної інфраструктури Карпатського регіону України в умовах європейської інтеграції, трансформації транспортної системи та реалізації принципів сталої мобільності. Визначено, що модернізація залізничної мережі регіону повинна базуватися на поглибленні інтеграції з європейським транспортним простором, зокрема прокладання європейської ширини колії та посилення транскордонних зв’язків. Запропоновано концептуальні підходи до формування нових пересадкових вузлів у межах Львівської агломерації. Визначено пріоритетні напрями технічної модернізації залізничної інфраструктури, серед яких електрифікація ділянок та розвиток двоколійних перегонів. Визначено головні проблеми функціонування залізничної інфраструктури Карпатського регіону, зокрема переважання одноколійних ліній, високий рівень зношеності рухомого складу та збитковість окремих сегментів перевезень у процесі реструктуризації АТ “Українська залізниця”.
Registration Date
2026-07-17
popup.nrat_date
2026-07-17 / 2026-09-15
