Registration Number
0826U004024, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
27-08-2026
popup.evolution
.
Title
Reconciling the interests of participants in public-private partnerships in transport infrastructure.
Author
Yevheniia Sahaidak,
popup.head Nataliya Bondar
popup.opponent Oksana Dmytriieva
popup.opponent Viktoriia V. Honchar
popup.review Antonina Bazyliuk
popup.review Olena Komchatnykh
popup.rada
National Transport University
Description
Дисертація присвячена дослідженню теоретичних і практичних засад стимулювання інвестицій у розвиток транспортної інфраструктури на засадах публічно-приватного партнерства. Актуальність теми зумовлена необхідністю повоєнного відновлення транспортної інфраструктури, її подальшого розвитку та створення передумов для швидкої відбудови економіки країни у цілому, досягненні цілей сталого розвитку через врахування та узгодження інтересів зацікавлених сторін: держави, учасників транспортних інфраструктурних проєктів, територіальних громад, користувачів послуг транспортної інфраструктури, що сприятиме стійкості реалізації таких проєктів, підвищить довіру до публічно-приватного партнерства як форми співпраці.
У першому розділі розглянуті теоретико-методичні основи розвитку транспортної інфраструктури, її місце і вплив на досягнення цілей сталого розвитку, на задоволення інтересів держави, суспільства, територіальних громад, окремих користувачів.
У другому розділі проведено аналіз світового досвіду реалізації транспортних інфраструктурних проєктів на засадах публічно-приватного партнерства. Отримала подальший розвиток систематизація ключових факторів успіху публічно-приватного партнерства у транспортній інфраструктурі з її адаптацією для української практики. Встановлено, що з метою розвитку транспортної інфраструктури на засадах публічно-приватного партнерства держава може впливати на дії конкретних суб’єктів прийняття рішень щодо реалізації конкретних факторів успіху.
У третьому розділі запропоновано авторську концептуальну модель узгодження економічних інтересів учасників проєкту публічно-приватного партнерства у транспортній інфраструктурі, що передбачає їх врахування з точки зору вертикальної та горизонтальної ієрархії інтересів, а також перехресних інтересів учасників та стейкхолдерів проєкту. Це дозволить підвищити стійкість реалізації проєкту. З’ясовано, що провідна роль у вертикальному та горизонтальному узгодженні економічних інтересів належить державі. Запропоновано методичні положення щодо визначення узгодженості інтересів учасників концесійних проєктів дорожнього будівництва та інших стейкхолдерів, що базуються на комплексному врахуванні очікуваних грошових потоків, відповідності проєкту Цілям сталого розвитку, прийнятності тарифів для користувачів, достатності фінансових ресурсів, окупності інвестицій та можливості застосування державних мотиваційних стимулів.
Отримані результати сприятимуть швидкому повоєнному відновленню транспортної інфраструктури, розвитку територій, збереженню екології, налагодженню транспортних потоків, ефективній міжнародній економічній інтеграції з урахуванням економічних інтересів як безпосередніх учасників проєкту, так й інших зацікавлених сторін та сприятимуть досягненню цілей сталого розвитку.
Ключові слова: транспортна інфраструктура, публічно – приватне партнерство, концесія, стейкхолдери, учасники партнерства, інтерес, інвестиційний проєкт, сталий розвиток, інвестиції, ефект, ефективність, повоєнне відновлення, цілі сталого розвитку, розвиток, ризики.
Registration Date
2026-07-28
popup.nrat_date
2026-07-28 / 2026-08-31
