Registration Number
0826U004038, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
14-09-2026
popup.evolution
o
Title
Improving the efficiency of a hybrid powertrain converted into a gasoline-powered passenger car
Author
Bohdan S. Chuchumenko,
popup.head Serhii S. Kravchenko
popup.opponent Oleksandr M. Kondratenko
popup.opponent Mykola Tsiuman
popup.review Borys H. Liubarskyi
popup.review Andrii P. Marchenko
popup.rada
National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute"
Description
Дисертаційна робота присвячена обґрунтуванню вибору параметрів основних складових гібридної силової установки автомобіля: двигуна внутрішнього згоряння, тягового електродвигуна, високовольтної акумуляторної батареї з метою підвищення паливної економічності та покращення екологічних показників транспортних засобів.
Метою роботи є поліпшення енергетичних та екологічних показників транспортного засобу шляхом обґрунтування параметрів елементів послідовної гібридної силової установки, конвертованої у легковий автомобіль в умовах різних експлуатаційних режимів.
Об’єкт дослідження – сукупність енергетичних та динамічних процесів у послідовній гібридній силовій установці, конвертованої у легковий автомобіль в умовах різних експлуатаційних режимів.
Предмет дослідження – вплив параметричних характеристик елементів послідовної гібридної силової установки, конвертованої у легковий автомобіль, на енергетичну та паливну ефективність, а також на екологічні показники транспортного засобу.
У результаті виконаних досліджень отримано такі наукові результати:
– вперше розроблено метод вибору характеристик двигуна внутрішнього згоряння, тягового електродвигуна, високовольтної батареї у складі послідовної гібридної силової установки, конвертованої у серійний легковий автомобіль з врахуванням особливостей їх взаємодії в умовах їздового циклу NEDC;
– вперше встановлено взаємозв’язок між параметрами послідовної гібридної силової установки, режимами навантаження серійного автомобіля Chevrolet Lacetti після конвертації та його експлуатаційними показниками на основі поєднання експериментальних досліджень і математичного моделювання;
– отримала подальший розвиток математична модель робочого процесу бензинового двигуна внутрішнього згоряння у складі послідовної гібридної силової установки, яка, дає змогу враховувати особливості взаємодії ДВЗ, тягового електродвигуна та високовольтної акумуляторної батареї на енергетичні та екологічні показники легкового автомобіля;
– отримала подальший розвиток математична модель визначення параметрів складових послідовної гібридної силової установки в умовах їздового циклу NEDC, що дає змогу оцінити паливну економічність, енергоефективність та навантаження на елементи силового приводу.
Практичне значення отриманих результатів для галузей автомобілебудування та автомобільного транспорту полягає у наступному:
– розробці рекомендацій щодо вибору раціональних параметрів двигуна внутрішнього згоряння, тягового електродвигуна та високовольтної акумуляторної батареї при конвертації серійних легкових автомобілів у транспортні засоби з послідовною гібридною силовою установкою;
– запропоновані математичні моделі можуть використовуватись надалі для оцінки впливу параметрів елементів гібридної силової установки на паливну економічність, енергоспоживання та екологічні показники будь-якого легкового автомобіля, що забезпечує їх універсальність та прикладну цінність;
– отримані результати створюють основу для розробки методичних матеріалів у навчальному процесі з дисциплін, пов’язаних із двигунами внутрішнього згоряння, гібридними енергетичними установками та енергоефективними транспортними системами.
За результатами дослідження підтверджено практичну цінність розроблених методичних підходів до аналізу структури гібридних силових установок, методів оцінювання паливної економічності й енергоефективності гібридних автомобілів, а також рекомендацій щодо їх технічного обслуговування та покращення експлуатаційних характеристик, що засвідчено актом впровадження.
Практичні рекомендації можуть використовуватись надалі у науково-дослідних та конструкторських організаціях при створенні та модернізації енергоефективних транспортних засобів, а також у процесі впровадження технологій зниження викидів шкідливих речовин автомобільним транспортом.
Registration Date
2026-07-29
popup.nrat_date
2026-07-29 / 2026-10-01
