Registration Number
0826U004159, PhD dissertation
Status
Доктор філософії
Date
31-08-2026
popup.evolution
.
Title
Improvement of the method for calculating infiltration wetting of the working layer of highways subgrade.
Author
Kostiantyn Kasai,
popup.head Vladimіr Petrovich
popup.head Volodymyr Kaskiv
popup.opponent Mykola Kuzlo
popup.opponent Yevhen Dorozhko
popup.review Andrii Bubela
popup.review Oleksandr Kutsman
popup.rada
National Transport University
Description
У дисертаційній роботі вирішено актуальну науково-прикладну задачу щодо удосконалення методу прогнозування інфільтраційного зволоження робочого шару земляного полотна автомобільних доріг. Запропонований підхід поєднує просторово-часове моделювання зміни вологості, визначення межі критичного зволоження, дослідження напружено-деформованого стану дорожньої конструкції та багатокритеріальний вибір раціональних конструктивних рішень.
Наукова новизна одержаних результатів полягає в такому: уперше проведено числові експериментальні дослідження напружено-деформованого стану на тривимірних моделях дорожньої конструкції для різних видів ґрунтів земляного полотна, висот насипу та рівнів транспортного навантаження за умов повного і поступового зволоження; удосконалено математичну модель прогнозування інфільтраційного зволоження робочого шару земляного полотна шляхом введення просторово-часової функції джерела зволоження f(z,t)=q(t)p(z); удосконалено методику визначення межі критичного зволоження з урахуванням критичної вологості, часу її досягнення, максимальної глибини та бокового поширення вологи; удосконалено метод вибору дорожньої конструкції за характером зміни деформацій Z під навантаженням із урахуванням кошторисної вартості.
Практичне значення одержаних результатів полягає у можливості використання запропонованої методики під час проєктування, реконструкції, капітального ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг для оцінювання ризику перезволоження робочого шару земляного полотна, обґрунтування конструктивних заходів регулювання водно-теплового режиму та порівняння проєктних рішень за технічними й економічними показниками. Результати дослідження використано під час науково-технічного супроводу робіт на автомобільних дорогах державного значення Р-24, Н-03 і Н-25 в Івано-Франківській та Хмельницькій областях, а також упроваджено в освітній процес Національного транспортного університету.
Ключові слова: автомобільна дорога, водно-тепловий режим, вологість ґрунту, гідродинамічні сили, ґрунт, деформації, дорожній одяг, дорожня конструкція, земляне полотно, коефіцієнт фільтрації, математична модель, математичне моделювання, напружено-деформований стан, фільтраційний потік, фільтрація.
Registration Date
2026-07-30
popup.nrat_date
2026-07-30 / 2026-09-03
