Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0211U007522, 0108U002469 , Науково-дослідна робота Назва роботи Підвищення ефективності роботи підіймально-транспортних машин Назва етапу роботи Керівник роботи Фідровська Наталія Миколаївна, Дата реєстрації 20-06-2011 Організація виконавець Українська інженерно-педагогічна академія Опис етапу Дослідження полягає в тому, що: розроблено новий метод розрахунку канатних барабанів; запропоновано новий закон розподілення навантаження у витках канату; зроблено оцінку впливу жорсткості лобовин на міцність та стійкість обичайки; вирішено просторова задача міцності циліндричної оболонки; надана оцінка навантажень обичайки барабану біля кілець жорсткості; наведено методику розрахунку напружень у зварювальних швах, яка показала, що після вварення кілець жорсткості виникають місцеві напруження, які значно перевищують напруження стиснення від дії канату, що намотується на барабан; у результаті моделювання системи «двигун-трансмісія-вантаж» аналітично визначено динамічні навантаження, які діють на привод автомобільного крана при перехідних процесах; знайдено умови, при яких виникає явище биттів у чотирьохмасовій механічній системі; отримано узагальнені математичні моделі, що дозволяють установити закономірності зношування приводів автомобільних кранів; побудовано математичну модель розподілу напруг при контакті тіл кочення в підшипниках та визначені максимальні ефективні напруження і розподіл їх по плямі контакту; проведено експериментальні дослідження вібрації підшипників при їх роботі та розроблено методику, що дозволяє оцінювати залишковий ресурс підшипника за рівнем вібрації без проведення монтажно-демонтажних робіт; отримано аналітичне рішення для трьохмасової механічної системи із пружними ланками в моментах сил пружності, що роблять вільні коливання, для визначення биттів через значення коефіцієнтів розподілу; знайдено аналітичний вираз для визначення динамічної напруги у верхньому й нижньому перерізах каната й запасу міцності при екстреному гальмуванні; отримано рівняння руху вантажопідіймального крана з вантажем на гнучкому підвісі при наїзді на тупиковий упор; зроблено розрахунок ударної сили, з якою кран наїжджає на тупиковий упор; запропоновано нову конструкцію гідравлічного буфера, який підвищує надійність і безпеку вантажопідіймальних кранів; з позицій лінійної механіки руйнування розроблена методика визначення залишкового ресурсу роботи прогінних балок вантажопідіймальних кранів мостового типу, послаблених різного виду дефектами типу тріщин. Опис продукції В науково-дослідній роботі проводились дослідження окремих вузлів вантажопідіймальних машин.Отримані результати дозволять внести відповідні корективи в існуючі методи розрахунку елементів вантажопідіймальних машин, а також в правила експлуатації та ремонту. Розроблено новий метод розрахунку канатних барабанів; запропоновано новий закон розподілення навантаження у витках канату; зроблено оцінку впливу жорсткості лобовин на міцність та стійкість обичайки; вирішено просторова задача міцності циліндричної оболонки; надана оцінка навантажень обичайки барабану біля кілець жорсткості; наведено методику розрахунку напружень у зварювальних швах, яка показала, що після вварення кілець жорсткості виникають місцеві напруження, які значно перевищують напруження стиснення від дії канату, що намотується на барабан; у результаті моделювання системи "двигун-трансмісія-вантаж" аналітично визначено динамічні навантаження, які діють на привод автомобільного крана при перехідних процесах; знайдено умови, при яких виникає яви Автори роботи Іванов Веніамін Миколайович Ісьєміні Ілля Ігорович Назаркін Олександр Анатолійович Нестеров Артем Павлович Осипова Тетяна Миколаївна Подоляк Олег Степанович Родіонов Лев Анатолійович Смоляков Сергій Леонідович Чернишенко Олександр В'ячеславович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити