Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0214U005849, 0113U000299 , Науково-дослідна робота Назва роботи Поліпшення показників автомобілів в умовах експлуатації застосуванням сучасних систем живлення і альтернативних палив Назва етапу роботи Керівник роботи Гутаревич Юрій Феодосійович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 23-12-2014 Організація виконавець Національний транспортний університет Опис етапу В роботі розглянуто вплив заміни системи живлення автомобіля з карбюраторним двигуном на більш сучасну систему впорскування (з зворотнім зв'язком та системою нейтралізації) та переведення автомобіля з бензиновим двигуном на живлення зрідженим нафтовим газом на паливо-економічні, екологічні та енергетичні показники роботи двигунів та експлуатаційні властивості автомобілів. Розроблено уточнену математичну модель руху автомобіля за режимами Європейського міського їздового циклу, адекватність якої підтверджена експериментальними дослідженнями, яка дозволяє досліджувати вплив типу системи живлення та виду палива на паливо-економічні та екологічні показники автомобіля. В роботі підтверджена доцільність застосування наведених заходів покращення показників автомобілів в умовах експлуатації з точки зору покращення експлуатаційних властивостей автомобіля, отримання економічного ефекту та зниження соціально-економічного збитку. Опис продукції Проведені розрахункові дослідження показали, що в результаті заміни карбюраторної системи живлення на більш сучасну систему впорскування витрата палива автомобілем зменшиться на 6,4%, а сумарні викиди шкідливих викидів зведені до рівня агресивності СО - в 3,5 рази, при переведенні автомобіля на ЗНГ витрата палива, виражена в тепловому еквіваленті (оскільки різні види палив), зменшилась на 10%, масові викиди оксиду вуглецю залишилися на тому ж рівні - 0,018..0,019 г/км, вуглеводнів - зросли з 0,035 до 0,183 г/км, оксидів азоту - з 0,142 до 0,233 г/км, а двооксиду вуглецю - зменшилися з 217,8 до 177,9 г/км. Отримані експериментальні значення паливної економічності та екологічних показників підтвердили адекватність уточненої математичної моделі руху легкового автомобіля за режимами Європейського міського їздового циклу. Результати розрахункових досліджень показали, що заміна карбюраторної системи живлення бензином на більш сучасну систему впорскування з зворотнім зв'язком та системою нейтралізації забезпеч Автори роботи Єрохін А. Говорун А.Г. Гутаревич Ю.Ф. Дорошенко В. Карев С.В. Карпенко М. Краснокутська З. І. Мігуца І. Манько І.В. Скидан Н.В. Славін В.В. Шуба Є.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити