Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0219U003421, 0117U000884 , Науково-дослідна робота Назва роботи Вдосконалення процесів шумоглушіння з охолодженням відпрацьованих газів в енергетичних установках кораблів класу корвет Назва етапу роботи Керівник роботи Кузнецов Валерій Валерійович, Дата реєстрації 12-02-2019 Організація виконавець Національний університет кораблебудування ім. адмірала Макарова Опис етапу Об'єктом дослідження є процеси течії, шуму та теплопередачі при розширенні та охолодженні відпрацьованих газів. Предметом дослідження є показники процесів течії, шуму та теплопередачі при розширенні та охолодженні відпрацьованих газів в оребрених трубчастих поверхнях стиснених матриць. Метою науково-дослідної роботи є зменшення акустичного і температурного полів відпрацьованих газів корабельних енергетичних установок шляхом вдосконалення процесів шумоглушіння з одночасним зниженням температури відпрацьованих газів. Для зниження акустичного і температурного полів запропоновано використання глушника шуму відпрацьованих газів, який суміщений з водонагрівальною поверхнею. Для підвищення ефективності тепловіддачі та зниження температури на виході з глушника розглянута можливість інтенсифікації процесів тепловіддачі на оребрених поверхнях шляхом їх профілювання лунковими системами. Завдяки такому рішенню очікуване зниження звукового тиску склало до 12 дБ, температури відпрацьованих газів до 225°С (абс). Запропоновано варіанти розташування лунок на оребреної поверхні. Методом математичного моделювання визначені термогазодинамічні характеристики профільованих оребрених поверхонь. Моделювання виконане на базі RSM-моделі напружень Рейнольдса та рівняння енергії з відповідними граничними умовами. Отримано, що найбільше зниження температури відбувається при шаховому розташуванні лунок. При такому розташуванні, у порівнянні з непрофільованою оребреною поверхнею, додаткове зниження акустичного тиску складає 1,4 дБ за рахунок зниження температури на 8°С на кожні 200 мм розрахункової довжини труби. Зазначене зниження температури у поверхні теплообміну призведе до зниження рівня акустичного тиску до 13 дБ (відн.), та зниження температури відпрацьованих газів на зрізі димової труби, з врахуванням додаткового охолодження у газоповітряних охолоджувачах, на 5…30°С, що у свою чергу призведе до підвищення схованості корабля по тепловому сліду на 3,2…17,9%. Опис продукції Запропоновано технологія вдосконалення процесів шумоглушіння потока відпрацьованих газів в глушниках дизельних двигунів. Для цього оребрена теплообмінна поверхня глушника виконується з лунковими системами. Обгрунтовані варіанти розташування лунок на оребреної поверхні. Методом математичного моделювання визначені термогазодинамічні характеристики профільованих оребрених поверхонь. Моделювання виконане на базі RSM-моделі напружень Рейнольдса та рівняння енергії з відповідними граничними умовами. Отримано, що найбільше зниження температури відбувається при шаховому розташуванні лунок. При такому розташуванні, у порівнянні з непрофільованою оребреною поверхнею, додаткове зниження акустичного тиску складає 1,4 дБ за рахунок зниження температури на 8°С на кожні 200 мм розрахункової довжини труби. Зазначене зниження температури у поверхні теплообміну призведе до зниження рівня акустичного тиску до 13 дБ (відн.), та зниження температури відпрацьованих газів на зрізі димової труби, з врахуванням додаткового охоло Автори роботи Борисов В.Е., Волошин А.Ю. Кузнецов Г.В. Мозговий А.М. Пацурковский П.А. Соломонюк Д.М. Чумакова В.В. Шевцов А.П. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити