Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0221U105677, , Науково-дослідна робота

Назва роботи

Підвищення ефективності і ресурсозбереження дорожньо-будівельних машин

Керівник роботи

Шевченко Валерій Олександрович, Кандидат технічних наук

Дата реєстрації

09-08-2021

Організація виконавець

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

Опис

 Об’єктом науково-дослідної роботи кафедри є різноманітні будівельні, в тому числі землерійно- транспортні машини. Мета роботи – підвищення ефективності механічного обладнання дорожньо- будівельного комплексу за рахунок удосконалення конструкцій та енергозбереження. В роботі застосовувались як теоретичні, так і експериментальні методі досліджень: випробування натурних зразків, теоретичний опис робочих процесів, моделювання діючих навантажень, математичне моделювання роботи автогрейдерів, бульдозерів, скреперів, навантажувачів. Розроблені математична модель руху автогрейдера в процесі виконання технологічних операцій. Виконана оцінка параметрів курсової стійкості. Досліджено механізм позитивного впливу гідродинамічного диспергатора на протизносні властивості мастил. Досліджена можливість використання ходових коліс з гумовими вставками на мостових кранах. Виконане комп’ютерне моделювання впливу зовнішніх навантажень на ходове обладнання моделі баштового крану. Досліджено ефективність роботи ЗТМ, оснащених GPS-системами керування положенням робочого органу. Розроблено методи визначення погрішностей при діагностуванні гідроприводів. Виконано визначення робочої швидкості подачі та швидкості різання ланцюгово-скребковими копачами що здійснюють критично- глибіне різання ґрунту. Виконано дослідження напружень в металоконструкції тягової рами напівпричіпного скрепера. Визначені енерговитрати руху та тепловий режим роботи гідравлічної системи фронтального малогабаритного навантажувача з колісною формулою 4х4. Розроблені наукові основи створення енергоефективних будівельно-дорожніх машин. Виконано аналіз розрахунку динаміки об’ємного гідропривода автобетонозмішувачів вантажних автомобілів. Виконано аналіз формування локального напруженого стану у основі мікронерівностей при їх взаємодії, з урахуванням товщини адсорбційного шару ПАР.

Опис продукції