Search academic texts

Registration Number

0411U002373, Candidate dissertation

Status

к.т.н.

Date

28-04-2011

popup.evolution

o

Title

Recovery of Exploitation Resource and Increasing Bearing Capacity Span of Railway Bridges

Author

Lynnyk Georgiy Olegovich,

popup.head Zakora Aleksandr Leontievich
popup.opponent Лантух-Лященко Альберт Іванович
popup.opponent Савицький Микола Васильович
popup.opponent Єгоров Євгеній Аркадійович

Description

Об’єкт дослідження – металеві прогонові будови залізничних мостів.Предметом дослідження – відновлення експлуатаційного ресурсу та підвищення несучої здатності металевих прогонових будов залізничних мостів.Для вирішення задачі були використані експериментальні методи з використанням сучасних тензометричного комплексу, діагностичного комплексу акустичної емісії, аналітичні методи будівельної механіки та теорії пружності, методи чисельного математичного моделювання напружено-деформованого стану досліджуваних конструкцій з використанням метода скінчених елементів. У дисертаційній роботі були досліджені причини деградації металевих прогонових будов залізничних мостів та здійснено науковий пошук шляхів подовження їх експлуатаційного ресурсу та вантажопідйомності. Визначено вплив типу мостового полотна на вантажопідйомність, довговічність експлуатаційний ресурс металевих прогонових будов залізничних мостів; теоретично та експериментально досліджено ефективність конструкції мостового полотна на залізобетонних плитах, об’єднаних у сумісну роботу з балками проїжджої частини прогонових будов. За результатами лабораторних та натурних досліджень способів гальмування тріщин втоми встановлено, що найефективнішим для відновлення експлуатаційного ресурсу е спосіб заварювання тріщин втоми з наступною високочастотною механічною проковкою. За результатами теоретичних досліджень напружено-деформованого стану системи «плита-прокладний шар-балка», обґрунтовано оптимальну силу натягу шпильок, що суттєво покращує роботу в умовах циклічних навантажень та збільшує експлуатаційний ресурс конструкцій. Результати дисертаційної роботи використані при розробці галузевих нормативних документів Укрзалізниці. Сфера застосування результатів роботи – капітальний ремонт та реконструкція металевих прогонових будов залізничних мостів. При експериментальних дослідженнях використовувалась апаратура: дефектоскопічний акустико – емісійний комплекс «ГАЛС-1» ЗАТ УкрНДІНК зав № 022-041; багатоканальний комплекс MGCPlus зав.№801093116; розривна машина Р-5 та гідропульсаційна машина ЦМ-10пу.

Registration Date

2011-04-28

popup.nrat_date

2020-04-04