Registration Number
0413U002454, Candidate dissertation
Status
к.т.н.
Date
27-03-2013
popup.evolution
.
Title
Support of Parameters of Pole Piece, and a System of Mine Locomotive Magnetic-rail Loader Stringing
Author
Novytski Oleksiy Volodymyrovych,
popup.head Protsiv Volodymyr Vasylovych
popup.opponent Скалозуб Владислав Васильович
popup.opponent Шевченко Сергій Іванович
popup.rada
State Higher Educational Institution National Mining University
Description
Дисертація присвячена обґрунтуванню параметрів магніторейкового довантажувача шахтного локомотива із секційним магнітним блоком. В роботі розроблена математична модель процесу гальмування потяга колісно-колодковим гальмом з одночасним довантаженням осей локомотива. Встановлено залежність коефіцієнта тертя магнітного блока від швидкості ковзання, що враховує вплив зміни залишкової сили притискання до рейки. В результаті дослідження впливу нерівностей рейкового шляху на працездатність секційного магнітного блока встановлено, що для забезпечення стабільного значення сили магнітного притягання магнітний блок повинен складатись з двох секцій, з'єднаних поступальною парою з пружними елементами. Встановлено, що додаткове довантаження осей дозволяє збільшити значення безпечного з точки зору блокування коліс гальмівного моменту. Доведено, що застосування магніторейкової системи в режимі довантаження більш ефективно у порівняні з режимом гальмування. Також встановлено, що при роботі у виробках з нерівностями рейкового шляху використання секційного магнітного блока дозволяє реалізовувати більшу силу магнітного притягання у порівнянні з магнітним блоком традиційної конструкції за рахунок більш щільного контакту полюсних наконечників з рейкою. Доведено, що використання магніторейкового довантажувача дозволяє підвищити стійкість руху локомотива в кривій малого радіусу. Отримано залежність коефіцієнта стійкості проти всповзання колеса на рейку від кута нахилу тяг довантажувача. Встановлено, що для створення максимального ефекту довантаження кут нахилу тяг повинен складати від 15° до 35°. Розроблено методику вибору параметрів магніторейкового довантажувача шахтного локомотива, яка передана на ПАТ "Дружківський машинобудівний завод", де використовується при проектуванні гальмівних систем шахтних локомотивів нового покоління.
Registration Date
2013-04-23
popup.nrat_date
2020-04-04 / 2026-06-30
