Search academic texts

Information × Registration Number 0521U101591, Doctoral dissertation Status Доктор технічних наук Date 11-05-2021 popup.evolution o Title Scientific fundamentals of ensuring the technical level of vehicles in the design and modernization Author Tarasov Yurii , Кандидат технічних наук popup.head Podryhalo Mykhailo Abovych popup.advisor Podryhalo Mykhailo Abovych popup.opponent Shuliak Mykhailo Leonidovych popup.opponent Bondarenko Anatolii Ihorevych popup.opponent Monastyrskyi Yurii Anatoliiovich Description Дисертація присвячена вирішенню актуальної наукової проблеми – розробці теоретичної бази для створення методів і засобів забезпечення високого технічного рівня автотранспортних засобів на етапі проєктування, під час випробуваннь у процесі постановки на виробництво та за тривалої експлуатації. Розроблено метод оцінки функціональної та параметричної стабільності динамічних властивостей автотранспортних засобів за тривалої експлуатації. Для оцінки параметричної стабільності динамічних властивостей запропоновано показник – швидкість змінювання за пробігом параметрів, що характеризують динамічні властивості. Визначено взаємозв’язок між відносним підвищенням максимальної конструктивної швидкості автомобіля після його модернізації в процесі виробництва та потрібним відносним збільшенням максимальної потужності двигуна за змінного коефіцієнта лобового аеродинамічного опору. Визначено вплив аеродинамічних характеристик на показники енергетичної ефективності автомобіля. Отримав подальший розвиток метод оцінки зміни вимог суспільства до гальмівних властивостей автотранспортних засобів з огляду на використання ентропії під час визначення граничних можливостей існуючих способів гальмування. Удосконалено метод визначення аеродинамічних параметрів автомобіля за вибігу в дорожніх умовах, що, на відміну від відомих, дозволило уточнити взаємозв’язок між формою кузова легкового автомобіля та коефіцієнтом лобового аеродинамічного опору. Вдосконалено ймовірнісний метод оцінки на стадії проєктування моменту інерції автомобіля відносно вертикальної осі, що, на відміну від відомих, дозволяє зменшити похибку визначення. Проведені експериментальні і теоретичні дослідження енергетичних та динамічних показників за допомогою вдосконаленого методу визначення аеродинамічного опору автомобіля. Registration Date 2021-06-01 popup.nrat_date 2021-06-01 Close