Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0214U005307, Науково-дослідна робота

Назва роботи

Методологія створення аванпроекту літака для місцевих повітряних ліній за допомогою інформаційних технологій.

Керівник роботи

Гребеніков Олександр Григорович,

Дата реєстрації

20-01-2015

Організація виконавець

Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут"

Опис

Розроблено аванпроект цивільного легкого багатоцільового літака, базовий варіант якого призначений для перевезення шести пасажирів із крейсерською швидкістю 350 км/год на відстань до 500 км. Розроблено метод визначення злітної маси багатоцільового цивільного легкого літака укороченого зльоту і посадки на етапі попереднього проектування, що апробований при розрахунку маси розробленого літака. Установлено, що похибка обчислення розрахованих відносних мас конструкцій та злітних мас з відповідними масами легких літаків, котрі наразі експлуатуються, за новим методом не перевищує 5%. Досліджено вплив основних відносних параметрів (подовження, звуження, відносної товщини; злітної маси) багатоцільового цивільного легкого літака укороченого зльоту і посадки на його аеродинамічні характеристики. Визначено характерні швидкості горизонтального усталеного польоту. Розроблено аванпроект магістрального пасажирського літака для перевезення 150 пасажирів на дальність 3000 км. Досліджено вплив питомого навантаження та геометричних характеристик крила на відносну масу конструкції, потрібну тяговоозброєність і злітну масу літака. Розроблено метод інтегрованого аналізу напружено-деформованого стану елементів конструкції носової частини фюзеляжа літака за допомогою систем CAD/CAM/CAE. Виконано аналіз отриманих результатів з точки зору забезпечення міцності та довговічності конструкції носової частини фюзеляжа літака транспортної категорії.

Опис продукції

В результаті виконання роботи розроблено метод визначення злітної маси багатоцільового цивільного легкого літака укороченого зльоту і посадки на етапі попереднього проектування та метод інтегрованого аналізу напружено-деформованого стану елементів конструкції носової частини фюзеляжа літака за допомогою систем CAD/CAM/CAE.