Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0218U001688, 0116U000874 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розрахункове обґрунтування параметрів електричної трансмісії для легкоброньованої колісної та гусеничної техніки Назва етапу роботи Керівник роботи Волонцевич Дмитро Олегович, Дата реєстрації 06-06-2018 Організація виконавець Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут" Опис етапу Об'єкт дослідження - процес розгону і руху легкоброньованої колісної та гусеничної техніки з електричними трансмісіями. Мета роботи - комплексне підвищення параметрів рухливості легкобро-ньованої колісної та гусеничної техніки за рахунок встановлення електричних трансмісій. Методи дослідження - метод порівнянь і аналогій; методи теоретичної механіки; аналітичні методи теорії руху швидкохідних гусеничних та військових колісних машин; методи аналізу та синтезу планетарних передач; методи теорії електроприводу; методи складання диференціальних рівнянь руху твердого тіла на основі теорем про рух центру мас та рівняння обертального руху; методи математичного моделювання перехідних процесів, що відбуваються при прямолінійному і криволінійному русі швидкохідних гусеничних та військових колісних машин; метод Runge-Kutta. В роботі досліджена і науково обґрунтована методика визначення необхідної потужності тягових електромоторів, кількість ступенів і передавальні відношення механічних редукторів, які забезпечують всі переваги електричних трансмісій із збереженням основних показників максимальної швидкості, сили тяги, рухливості та керованості. Опис продукції На основі результатів виконаних досліджень запропоновані структурні схеми електромеханічних трансмісій для колісного бронетранспортера БТР-4 та гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ, які дозволяють забезпечити: безступінчасту зміну швидкості; легкість автоматизації трансмісії; розширені можливості по рекуперації енергії уповільнення, повороту, коливань підресорених мас і т.д.; можливість короткочасного руху без працюючого ДВЗ; можливість короткочасного підсумовування потужності генераторної установки і накопичувачів енергії; простоту реалізації системи підтримки курсової стійкості і контролю тяги; легкість компонування; високу блокову уніфікацію; більш високу надійність за рахунок дублювання; можливість підвищити мінну стійкість корпусу і збільшити динамічний хід підвіски (для мотор-коліс). Автори роботи ЄФРЕМОВА Ганна Ігорівна ВЕРЕТЕННІКОВ Євгеній Олександрович Волонцевич Дмитро Олегович ЗИОНГ Ші Хієп КАРПОВ Вадим Олегович КОБА Богдан Віталійович КОСТЯНИК Ірина Віталіївна МОРМИЛО Яков Михайлович ЯРЕМЧЕНКО Анатолій Сергійович ЯРМАК Микола Сергійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити