Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0401U001403, Кандидатська дисертація

Назва роботи

Енергозберігаюче трасування автомобільних доріг з урахуванням екологічних і ергономічних вимог системи "людина - автомобіль - дорога - середовище".

Здобувач

Батракова Анжеліка Геннадіївна,

На здобуття

к.т.н., 05.22.11, Автомобільні шляхи та аеродроми

Дата захисту

26-04-2001

Опис

1. Об'єкт дослідження: автомобільна дорога та процеси взаємодії в системі "людина-автомобіль-дорога-середовище" (ЛАДС). Мета дослідження: розробка методології формування енергозберігаючої траси автомобільної дороги з урахуванням екологічних і ергономічних вимог системи "ЛАДС". Методи дослідження: системний аналіз, методи теорії оптимального управління і теорії графів, маинний експеримент. Апаратура: ПЕОМ, апаратура для дослідження функціонального стану водія. Теоретичні та практичні результати: Розроблено показник ефективності проектних рішень - вектор стану системи, що дозволяє врахувати технічні, екологічні, ергономічні вимоги, що пред'являються до автомобільних доріг. Обгрунтована система обмежень на проектну лінію траси за умовою допустимого функціонування системи ЛАДС". Отримана ана-літична залежність щодо розрахунку обмежень на просторову кри-вину траси. Розроблено модель трасування з урахуванням екологічних і ергономічних вимог системи, результати дослідження якої були використані при розробці а лгоритмів трасування двосмужних автомобільних доріг між контрольними точками. Обгрунтована ширина зони трасування між контрольними точками та крок регулярної цифрової моделі рельєфу стосовно до завдання формування першого наближення лінії траси. Розроблено і обгрунтовано методику формування енергозберігаючої траси між контрольними точками, використання якої забезпечує зниження витрат палива, зменшення викидів забруднюючих речовин, високу надійність ЛАДС". Отримана ана-літична залежність щодо розрахунку обмежень на просторову кри-вину траси. Розроблено модель трасування з урахуванням екологічних і ергономічних вимог системи, результати дослідження якої були використані при розробці алгоритмів трасування двосмужних автомобільних доріг між контрольними точками. Обгрунтована ширина зони трасування між контрольними точками та крок регулярної цифрової моделі рельєфу стосовно до завдання формування першого наближення лінії траси. Розроблено і обгрунтовано методику формування енергозберігаючої траси між контрольними точками, використання якої забезпечує зниження витрат палива, зменшення викидів забруднюючих речовин, високу надійність автоматизованого розрахунку плану траси впроваджені в інституті "Харківківдіпрошлях" при формуванні плану траси методом сплайн апроксимації. Галузь використання: проектування і реконструювання автомобільних доріг.