Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0510U000592, Докторська дисертація

Назва роботи

Теоретичні основи та практичні методи створення високообертового малолітражного дизеля багатоцільового призначення

Здобувач

Грицюк Олександр Васильович,

На здобуття

д.т.н., 05.05.03, Двигуни та енергетичні установки

Дата захисту

30-06-2010

Опис

Об'єкт дослідження: процеси і характеристики систем ВМД із безпосереднім упорскуванням палива. Мета дослідження: розробка теоретичних основ та практичних методів створення високообертового малолітражного вітчизняного дизеля багатоцільового призначення з конкурентоспроможним рівнем паливно-економічних і екологічних показників. Методи дослідження: всі теоретичні положення дисертації базуються на фундаментальних основах теорії ДВЗ, термо-, газодинаміки, гідравліки, теоретичної механіки, теорії механізмів і машин і сучасному математичному інструментарії. У роботі використані методи багатовимірного статистичного аналізу для оцінки перспективності ДВЗ на стадії проектування , комплекс аналітичних, чисельних та чисельно-аналітичних методів моделювання процесів повітропостачання і паливоподачі, метод планування експерименту (МПЕ) при дослідженні перехідних процесів пуску ВМД . Теоретичні і практичні результати: Створений комплекс методів фізичного та математичного моделювання робочих процесів, параметрів повітропостачання і паливоподачі, процесів у системах газорозподілу, пуску та передпускової підготовки для ВМД багатоцільового призначення. Запропоновані конструктивні і компонувальні рішення для двоклапанної і чотириклапанної головок циліндрів ВМД із безпосереднім упорскуванням палива. Розроблені та впроваджені у виробництво технічні рішення щодо забезпечення конкурентоспроможних паливно-економічних і екологічних показників ВМД багатоцільового призначення зі зменшеним відношенням ходу поршня до діаметра циліндра. Новизна: вперше обґрунтовано та реалізовано самостійний напрям наукових досліджень у двигу-нобудуванні, що пов'язаний зі створенням високообертового малолітражного дизеля багатоці-льового призначення. Розроблено метод проектування механізму газорозподілу (МГР) для ВМД, що забезпечує суттєве скорочення тривалості перекриття фаз газорозподілу (ФГ) у процесі газообміну при збереженні заданого часу-перерізу (ЧП) клапанів. Вперше розроблено і впроваджено на стадії проектування метод оцінки перспективності ДВЗ, який ґрунтується на положеннях багатовимірної статистики і взаємозв'язку ознак, що ви-значають конструктивні параметри дизеля та його ефективні і експлуатаційні показники. Вперше розроблено та реалізовано метод формування електромеханічних характеристик стартерів і механічних характеристик їхніх приводів, який ґрунтується на вимогах забезпечення пускової частоти прокручування і супроводження колінчастого вала ВМД у процесі холодного пуску. Ступінь впровадження: результати дисертаційного дослідження впроваджені в КП ХКБД (м. Харків), заводі ім. В.О. Малишева (м. Харків), Борисівському заводі автотракторного електрообладнання (м. Борисів, Білорусь), а також у навчальних процесах при підготовці аспірантів та студентів на кафедрах двигунів внутрішнього згоряння та системного аналізу і управління НТУ "ХПІ", двигунів внутрішнього згоряння та теоретичної механіки і гідравліки ХНАДУ, теплотехніки та теплових двигунів та механіки і проектування машин УкрДАЗТ.Галузь використання: двигунобудування