Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0113U003209, Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретичні основи енергоефективності використання ходової частини рухомого складу та фрикційного контакту системи "колесо-рейка" Керівник роботи Дьомін Юрій Васильович, Дата реєстрації 21-02-2013 Організація виконавець Державний економіко-технологічний університет транспорту Опис роботи Підвищення енергетичної ефективності транспортного засобу за рахунок раціонального використання енергетичних резервів локомотива, а саме механічної, теплової та гальмівної енергії на різноманітні потреби транспортного засобу починаючи з активації палива, змащення, використання у системах створення мікроклімату та ін., закінчуючи накопиченням її у теплових та хімічних акумуляторах енергії, що дозволяє поліпшити паливну економічність транспортного засобу та знизити техногенне навантаження на навколишнє середовище. З погляду енергетичної ефективності експлуатації локомотивів і безпеки руху, понизити матеріальні і енергетичні втрати, пов'язані із фрикційною взаємодією та зносом пари тертя "колесо-рейка". Додано в НРАТ 2024-12-10 Закрити