Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0204U003080, 0100U006000 , Науково-дослідна робота Назва роботи Аналіз впливу конструктивно-експлуатаційних факторів на поперечні пружно-фрікційні коливання літака, який рухається вздовж злітно-посадочної смуги, проектування кріплень частин літака Назва етапу роботи Керівник роботи д.ф.-м.н., професор, Дата реєстрації 28-01-2004 Організація виконавець Державна льотна академія України Опис етапу У напрямку рішення багатоскладової проблеми утоми літакових конструкцій (а) виконаний теоретичний аналіз можливості виникнення і впливи конструктивно-експлуатаційних факторів на пружно фрикційні коливання літака, що рухається по ЗПС, і (б) розглянуті методологічні питання проектування літака як деякої багаторівневої динамічної системи. Побудовано математичну модель плоскопаралельного руху літака по ЗПС в ускладнених умовах, коли має місце поперечна складова вектора шляхової швидкості. При цьому літак представлений системою пружно зв'язаних абсолютно твердих тіл і отримана голономна модель качения коліс з податливою периферією. Розглянуто стійкість стаціонарних режимів, а також параметри автоколивань і режими їхнього встановлення. Вивчено питання впливу вибору розрахункової схеми літака на результати математичного моделювання коливань основних опор шасі, корпуса і частин, пружно з ним зв'язаних. Звернено увагу на можливість внутрішнього резонансу відповідальних конструктивних частин планера і вивчений характер їхніх коливань при і поблизу резонансу. Обговорюється застосування методу динамічного програмування для оптимізації віброзахістних систем літака. Розроблено методику застосування згаданого методу при проектуванні вузлів навішення частин планера літака Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити