Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0210U003213, 0108U000076 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка теоретичних та експериментальних основ захисту від електрокорозії споруд залізничного транспорту Назва етапу роботи Керівник роботи Плугін Аркадій Миколайович, Дата реєстрації 27-01-2010 Організація виконавець Українська державна академія залізничного транспорту Опис етапу Звіт про НДР: 268 с., 191 рис., 20 табл., 97 джерел. Об'єкт дослідження - обводнені кам'яні, бетонні, залізобетонні та металеві конструкції, що експлуатуються на (біля) електрифікованих постійним струмом ділянках залізниць та руйнуються. Предмет наукового дослідження - захист від електрокорозії обводнених кам'яних, бетонних, залізобетонних та металевих конструкцій, що експлуату-ються на (біля) електрифікованих постійним струмом ділянках залізниць та руйнуються. Мета роботи розвиток і розробка нових теоретичних та експерименталь-них основ електрокорозійного руйнування, відновлення та захисту обводнених конструкцій мостів, тунелів та інших споруд, що експлуатуються на (біля) еле-ктрифікованих постійним струмом ділянках залізниць. Методи, засоби та процедури розв'язання завдань роботи: аналітичний огляд існуючих теоретичних уявлень, методик досліджень та вимірювань пока-зників електрокорозії та корозійної стійкості, засобів захисту конструкцій та споруд - формулювання робочих гіпотез - теоретичний та експериментальний доказ гіпотез - їх уточнення до теоретичних уявлень. Для забезпечення достові-рності результатів при експериментальних дослідженнях виконано фізико-механічні випробування, а також фізико-хімічні, колоїдно-хімічні, електрохімі-чні методи досліджень. Впровадження результатів досліджень дозволить при виконанні обстежень конструкцій мостів, тунелів та інших споруд залізниць, що руйнуються, за до-помогою нових методик вимірювання прогнозувати їх фактичну довговічність, розробляти ефективні способи їх захисту від електрокорозії. Економічний ефект від прогнозування фактичної довговічності і запобі-гання електрокорозії конструкцій мостів, тунелів та інших споруд буде забезпе-чений зниженням витрат на їх утримання, продовженням їх строків служби, збільшенням надійності, довговічності і безпеки руху поїздів. КЛЮЧОВІ СЛОВА: КАМ'ЯНІ, БЕТОННІ, ЗАЛІЗОБЕТОННІ ТА МЕТА-ЛЕВІ КОНСТРУКЦІЇ, ОБВОДНЕННЯ, ЕЛЕКТРОКОРОЗІЯ, СТРУМИ ВИТО-КУ І БЛУКАЮЧІ СТРУМИ, РУЙНУВАННЯ, ВІДНОВЛЕННЯ І ЗАХИСТ, ДІ-АГНОСТУВАННЯ, ПРОГНОЗУВАННЯ. Опис продукції Об'єкт дослідження - обводнені кам'яні, бетонні, залізобетонні та металеві конструкції, що експлуатуються на (біля) електрифікованих постійним струмом ділянках залізниць та руйнуються. Предмет наукового дослідження - захист від електрокорозії обводнених кам'яних, бетонних, залізобетонних та металевих конструкцій, що експлуату-ються на (біля) електрифікованих постійним струмом ділянках залізниць та руйнуються. В результаті досліджень одержано такі результати: - обґрунтовані наукові гіпотези щодо механізму корозії металевих конструкцій під захисними покриттями; щодо механізму руйнування конструкцій перемінним та пульсуючим однонаправленим струмом чи струмом витоку; - удосконалені існуючі і розроблені оригінальні методики досліджень та вимірювань показників електрокорозії та корозійної стійкості; - фізико-математичні моделі електрокорозії і змінення у часі властивостей матеріалів і конструкцій; - рекомендації із захисту конструкцій мостів, тунелів та інших споруд від електрокорозії новими методами. Автори роботи Плугін Андрій Аркадійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити