Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0212U001481, 0109U002805 , Науково-дослідна робота Назва роботи Енергозберігаючі технології електропостачання транспорту з індуктивним підводом енергії Назва етапу роботи Керівник роботи Півняк Г.Г., Дата реєстрації 07-02-2012 Організація виконавець Державний вищий навчальний заклад "Національний гірничий університет" Опис етапу Надана оцінка енергетичним показникам комплексу електроустаткування в системі електропостачання рухомих споживачів при застосуванні акумуляторів кінетичної та ємнісних накопичувачів електричної енергії. Виконано аналіз різних конструкцій накопичувачів енергії (акумуляторів кінетичної та ємнісних накопичувачів електричної енергії) та їх можливість використати на шахтному транспорті, а також спільної роботи накопичувачів з розробленими раніше конструктивними вузлами обладнання системи електропостачання для забезпечення оптимальних параметрів з точки зору енергозбереження їх для будь-яких режимів роботи та умов експлуатації. Використання нових конструкцій накопичувачів енергії скорочує величину споживаної потужності від джерела живлення і впливає на баланс потужності в системі електропостачання, що зменшить втрати потужності до 30 % при застосуванні цього встаткування. Опис продукції Розроблено кінетичний акумулятор електричної енергії з використанням маховика із пружного матеріалу, в якому накопичується і використовується як кінетична, так і потенційна енергія, що дозволить зменшити розміри та масу маховика. Забезпечення кожного з пакетів статора окремою обмоткою змінного струму у конструкції розгінного двигуна дозволить використати кілька різних варіантів ввімкнення котушок обмоток з метою одержання різних за розміром вихідних напруг електричної машини як генератора та приєднання машини в режимі двигуна до різних за розміром напруг живлення, що дозволить збільшити розмір накопиченої енергії і поліпшити якість напруги для споживачів електричної енергії. Для використання енергії гальмування транспорту на період гальмування двигуни електровоза переводять в генераторний режим роботи. Енергія, що при цьому виробляється, заряджає ємнісний накопичувач. Для ефективного електродинамічного гальмування обмотку збудження кожного з двигунів електровоза відокремлюють від обмотки якоря і приєдную Автори роботи Беззуб Л.В. Ворохов Л.П. Дибрін С.В. Зражевський Ю.М. Кольцов І.Б. Панченко В.І. Рибалко А.Я. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити