Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0215U002510, 0112U008409 , Науково-дослідна робота Назва роботи Використання альтернативних палив та удосконалення систем регулювання та живлення двигунів колісних транспортних засобів Назва етапу роботи Керівник роботи Говорун Анатолій Григорович, Дата реєстрації 29-12-2015 Організація виконавець Національний транспортний університет Опис етапу Об'єкт дослідження: системи регулювання двигунів колісних транспортних засобів, що забезпечують покращення екологічних й економічних показників, вплив альтернативних палив на показники двигунів легкових та вантажних автомобілів, які є об'єктами експериментальних досліджень. Метою НДР є визначення раціонального використання систем регулювання та живлення в двигунах; біодизельних палив; використання теплових акумуляторів фазового переходу. Методи досліджень - розрахунково-теоретичні і експериментальні. Відповідно календарному плану в 2015 р виконані дослідження за третім етапом "Дослідження екологічних показників двигунів різного призначення при використанні альтернативних палив та удосконалення систем регулювання та живлення". Розглянуто напрями поліпшення екологічних показників автомобілів з сучасними дизелями, що перебувають в експлуатації системним поетапним переходом з живлення дизелів штатним паливом на живлення альтернативними видами палив. За отриманими даними під час експериментальних досліджень, розрахунковим методом визначено коефіцієнт розсіювання енергії та його вплив на паливну економічність при русі колісного транспортного засобу в неусталених режимах грунтовою дорогою з різними значеннями нерівностей її мікропрофіля з всережимним та гранично-всережимним регуляторами. Досліджено індикаторні показники двигуна 6Ч 9,5/6,98 для обґрунтування покращення паливної економічності при роботі двигуна з групою відключених циліндрів. Розглянуто процеси каталітичної очистки CO, CmHn і NOx у відпрацьованих газах двигуна 8ГЧ10/8,8 з іскровим запалюванням, який працює на метані на привод електрогенератора (30 кВт при 1500 хв-1). Визначено вплив температури повітря на паливну економічність та емісію токсичних речовин з відпрацьованими газами. Розроблено структуру системи моніторингу і бази даних показників екологічної безпеки окремих ТЗ на стадії експлуатації. Опис продукції Встановлено, що оптимізація кінематичної в'язкості біодизельних палив досягається застосуванням композитних палив та використанням додаткового регульованого підігріву по відношенню до величини природного підігріву штатного палива в підкапотному просторі. Розроблено ієрархічну структуру функціонування інтелектуальної системи моніторингу показників екологічної безпеки окремих транспортних засобів на стадії експлуатації, основу якої складає підсистема обробки і аналізу інформації про параметри робочих процесів агрегатів транспортних засобів, що побудована на основі математичної моделі руху транспортних засобів. При переході від методу регулювання потужності дроселюванням до комбінованого методу паливна економічність бензинового двигуна поліпшується в результаті покращення індикаторних показників робочого процесу і зменшення механічних втрат. Автори роботи Є. Мохир Є. Цюман Є. Шуба І. Шевчук А. Говорун А. Корпач А. Лісовал А. Трачук В. Дмитренко В. Кухтик В. Павленко Д. Галай Д. Тріфонов З. Краснокутська Л. Мержиєвська М. Гуменчук М. Павловський М. Цюман Н. Скидан О. Бугрик О. Вербовський О. Добровольський О. Сирота О. Устименко О. Філоненко О. Цвілюк П. Куций С. Карев С. Шиманський Ю. Гутаревич Ю. Свистун Я. Духненко Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити