Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0216U000309, 0114U004329 , Науково-дослідна робота Назва роботи Науково-технічні засади організації та впровадження інтегральної системи технологічного звязку для забезпечення високошвідкісного руху поїздів. Назва етапу роботи Керівник роботи Приходько Сергій Іванович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 28-01-2016 Організація виконавець Український державний університет залізничного транспорту Опис етапу Об'єкт дослідження - процес забезпечення високошвидкісного руху залізничного транспорту на основі інтегральної системи технологічного зв'язку, управління і оптимізації безпеки високошвидкісного руху та енергозабезпечення залізниць. Мета роботи - забезпечення високошвидкісного руху залізничного транспорту на основі нових наукових засад організації інтегральної системи технологічного зв'язку, управління і оптимізації безпеки руху та енергозабезпечення залізниць. Методи досліджень - методи теорії математичного програмування, теорії автоматичного управління, теорії оптимізації, теорії мереж зв'язку, теорії розподілу інформації, теорії цифрової обробки сигналів. Робота присвячена розв'язанню проблеми відокремленості систем забезпечення руху поїздів шляхом розробки інтегральної системи технологічного зв'язку, управління та оптимізації безпеки високошвидкісного руху та енергозабезпечення залізниць, що заснована на запропонованих методиках побудови та визначення характеристик мережі технологічного зв'язку, покращених методах обробки сигналів у даній мережі, а також розроблених методичних та практичних рекомендаціях побудови мережі технологічного зв'язку на основі кільцевої топології та різних способах організації зв'язку. Опис продукції Комплекс методик визначення та оцінки параметрів і характеристик мережі технологічного зв'язку з урахуванням особливостей залізничного транспорту дозволяє оцінити необхідну пропускну спроможність мережі технологічного зв'язку залізничного транспорту при передачі мови, даних та відео з використанням різноманітних проводових технологій, визначити довжину оптичного сегменту даної мережі на основі технології Ethernet, розрахувати довжину регенераційної ділянки мережі технологічного зв'язку на основі технології xDSL з урахуванням перешкод, які виникають на залізничному транспорті. Автори роботи Панченко Сергій Володимирович Серков Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити