Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0421U103919, Кандидатська дисертація

Назва роботи

Підвищення ефективності охолодження циклового повітря газотурбінних установок у субтропічних умовах центрального Китаю

Здобувач

Зонмін Ян Ван,

Керівник Радченко Микола Іванович
Опонент Тарасов Олександр Іванович
Опонент Білека Борис Дмитрович

На здобуття

Кандидат технічних наук, 05.05.03, Двигуни та енергетичні установки

Дата захисту

24-09-2021

Опис

Зонмін Я. Підвищення ефективності охолодження циклового повітря газотурбінних установок у субтропічних умовах центрального Китаю. − Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.05.03 – Двигуни та енергетичні установки. – Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова, Миколаїв, 2021. Дисертація присвячена підвищенню ефективності газотурбінних установок в кліматичних умовах центрального Китаю шляхом раціональної організації процесів глибокого охолодження повітря на вході. Виявлено особливості характеру зміни теплових навантажень у процесі охолодження повітря на вході ГТУ в умовах субтропічного клімату центрального Китаю за водночас високих температур і відносної вологості зовнішнього повітря, відповідно й характеру нарощування річної економії палива, що полягають у зближенні максимального темпу нарощування річної економії палива та максимальної величини річної економії палива. Розроблено підхід до визначення проєктної холодильної потужності тепловикористовуючих установок охолодження повітря на вході ГТУ (ТУОП) за максимальним темпом нарощування річної економії палива, який базується на встановлених особливостях і відрізняється від більш складного її розрахунку за максимальною річною економією палива, що застосовується для помірного континентального клімату. Визначення проєктної холодильної потужності (теплового навантаження) за максимальним темпом нарощування річної економії палива забезпечує зменшення її величини (потужності ТУОП) на 15…20 % порівняно з величиною, розрахованою за максимальним поточним тепловим навантаженням, як прийнято у практиці проєктування. Розроблена вдосконалена математична модель процесів охолодження повітря на вході ГТУ, що реалізує запропонований метод. Розроблено способи та визначено раціональні параметри процесів охолодження повітря на вході ГТУ, що забезпечують скорочення питомої витрати палива на 6...10 г/(кВт∙год) (2…3 %), зменшення встановленої холодильної потужності понад 10…15 % в кліматичних умовах центрального Китаю порівняно з традиційною практикою проєктування. Розроблена система глибокого (до 10 ºС і нижче) охолодження повітря на вході ГТУ послідовно в АБХМ і ЕХМ, що забезпечує на 15…20 % більшу річну економію палива порівняно з охолодженням повітря до 15 ºС в АБХМ в умовах субтропічного клімату центрального Китаю. Ключові слова: газова турбіна, повітря на вході, теплове навантаження, витрата палива, субтропічний клімат